上周，美國投行Wedbush分析師Daniel Ives保持對特斯拉股票“跑贏大盤”的評級，并將目標價從400美元提高到515美元。
特斯拉的長期“多頭”還告訴客戶，到2025年底，特斯拉的股價將達到650美元，總市值將超過2萬億美元。截至周二美國股市收盤，特斯拉每股462.28美元。
Ives當時解釋說，美國當選總統特朗普第二任期帶來的政策變化將改變游戲規則。對特斯拉來說，該公司的自動駕駛和人工智能業務將獲得更好的運營環境。
然而，德意志銀行的分析師在報告中并不那么樂觀，Edison Yu和Winnie Dong告訴客戶，特斯拉可能無法實現年交付量增長的目標，因為第四季度很難實現51.5萬輛的交付量。
特斯拉預測，2024年年度交付量將“略有增長”，即2023年181萬輛以上;鑒于今年前三季度的表現，特斯拉今年第四季度至少需要交付514925輛才能實現這一目標，去年第四季度的數量為484507輛。
德國銀行分析師表示，一些機構預計銷量將在51萬到51.1萬之間，“根據本季度以來的數據，這個數字似乎更接近50萬輛。”報告還提到，中國市場將貢獻最大的部分，近21萬輛，美國約15萬輛，歐洲約8.4萬輛。
德銀也稱贊了特斯拉的一些優勢。分析師援引第三季度的數據顯示，特斯拉模型 Y、Model 與Cybertruck是美國最暢銷的車型之一。
此外，特斯拉的“貸款/現金交易”比例較高，其他車型更多的是租賃，這可能意味著消費者更喜歡特斯拉。但展望未來，特斯拉在美國的電動汽車業務可能會面臨多重逆風。
此前，特朗普的過渡團隊呼吁取消拜登政府為消費者購買電動汽車提供的每輛7500美元的稅收抵免，或打擊美國電動汽車的生產和銷售。
雖然馬斯克聲稱這是“積極的”——可能會破產他的競爭對手，但有些人懷疑電動汽車的領導者是否能真正獲利。
此外，美國新車貸款利率仍處于20年來的高位，預計明年將保持在較高水平，這也增加了汽車銷售的持續阻力。更多股票資訊，關注財經365！