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萬(wàn)億市值背后:比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈有多牛?

2022-06-13 10:06? 來(lái)源:科創(chuàng)板日?qǐng)?bào) 作者:曾樂(lè) 本篇文章有字,看完大約需要 分鐘的時(shí)間

來(lái)源:科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)

6月10日,比亞迪股價(jià)大漲超8%,其市值也正式突破萬(wàn)億元關(guān)口。截至當(dāng)日,比亞迪報(bào)收于348.80元/股,總市值為1.02萬(wàn)億元。

▍“迪王”萬(wàn)億市值狂歡盛宴

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,這場(chǎng)萬(wàn)億市值狂歡盛宴背后,主要得益于“迪王”近日釋放的銷量、訂單、規(guī)劃等利好消息。

消息面上,比亞迪汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波日前在接受采訪時(shí)透露,比亞迪即將為特斯拉供應(yīng)電池產(chǎn)品。

此前,6月8日,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2021年年度股東大會(huì)上透露,該公司在手未交付的訂單超50萬(wàn)輛,交付周期在5-6個(gè)月左右;未來(lái)將加大拓展在海外市場(chǎng)方面的力度,將智能化領(lǐng)域所有核心技術(shù)打通并充分驗(yàn)證。

與此同時(shí),比亞迪股價(jià)、市值大漲背后,也與其在新能源汽車領(lǐng)域的突出表現(xiàn)緊密相關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示,今年5月,比亞迪新車?yán)塾?jì)銷量達(dá)114943輛,同比增長(zhǎng)148.28%,創(chuàng)歷史新高;且連續(xù)三個(gè)月單月銷量超10萬(wàn)輛。今年前五個(gè)月,比亞迪累計(jì)銷售新車達(dá)512363輛,同比增長(zhǎng)161.85%。

▍38只比亞迪概念科創(chuàng)板個(gè)股

產(chǎn)業(yè)鏈方面,《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者援引星礦數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn),當(dāng)前,共有38只比亞迪概念科創(chuàng)板個(gè)股。

萬(wàn)億市值背后:比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈有多牛?

動(dòng)力電池方面,比亞迪概念科創(chuàng)板相關(guān)個(gè)股包括:芳源股份、杭可科技、嘉元科技、廈鎢新能、長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科等。

其中,廈鎢新能方面相關(guān)人士在接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,“比亞迪目前是我們動(dòng)力電池的前幾名客戶。以前我們是比亞迪三元材料的主供;近年來(lái),比亞迪技術(shù)路線切到刀片的磷酸鐵鋰。未來(lái)雙方或就磷酸鐵鋰進(jìn)行更多合作?!?

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,今年5月,國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名前三分別為:寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科,分別占比:41.25%、38.93%、8.13%;當(dāng)月,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前三名分別為:寧德時(shí)代(占比45.85%)、比亞迪(占比22.01%)、中創(chuàng)新航(占比8.82%)。

半導(dǎo)體與集成電路方面,比亞迪概念科創(chuàng)板相關(guān)個(gè)股包括:杰普特、銀河微電、聚辰股份等。

其中,聚辰股份方面相關(guān)人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示,“比亞迪是公司的終端客戶,公司的產(chǎn)品主要通過(guò)比亞迪的一級(jí)或二級(jí)供應(yīng)商的汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用到其整車產(chǎn)品。賬期與公司其他客戶或業(yè)務(wù)沒(méi)有太大差異,一般為30-45天。”

“去年以來(lái),公司汽車級(jí)產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)度和市場(chǎng)拓展較好,很多高等級(jí)產(chǎn)品投放市場(chǎng)頗為順利,今年一季度的銷量和收入都實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。如果大環(huán)境不發(fā)生大的變動(dòng),公司對(duì)汽車級(jí)業(yè)務(wù)這塊的增長(zhǎng)還是比較樂(lè)觀的?!鄙鲜鼍鄢焦煞莘矫嫦嚓P(guān)人士如是說(shuō)。

智能制造方面,比亞迪概念科創(chuàng)板相關(guān)個(gè)股包括:科威爾、瑞松科技等。

科威爾方面相關(guān)人士告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者,“比亞迪是公司合作多年的老客戶,目前正持續(xù)合作中。從多年合作來(lái)看,雙方的合作力度是不斷加大的。”

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,今年5月,科威爾在問(wèn)詢函中回復(fù)表示,該公司關(guān)于比亞迪的在手訂單金額為659.47萬(wàn)元,也成為其在電動(dòng)車輛行業(yè)中的第一大客戶。

放眼至當(dāng)前的全球車企競(jìng)爭(zhēng),最新市值排行榜顯示,比亞迪以10154億元總市值反超大眾集團(tuán),位列全球車企總市值第三。特斯拉仍以49864億元總市值位居榜首,豐田汽車則以15171億元總市值排名第二。

誠(chéng)如王傳福所說(shuō):“未來(lái)的汽車市場(chǎng),可能是快魚吃慢魚。新能源汽車的上半場(chǎng)是電動(dòng)化,下半場(chǎng)是智能化?!彪S著汽車智能化不斷發(fā)展,這也將成為企業(yè)之間的重要“角逐場(chǎng)”。


而比亞迪能否持續(xù)在萬(wàn)億市值盛宴中“一路廝殺”?《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。更多股票資訊,關(guān)注財(cái)經(jīng)365!

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