財經365（www.hand93.com）訊：葉檀博客最新消息，現(xiàn)在，又來了一個風口期，制造業(yè)轉型中，這段時間最熱的是新能源車。
智能時代、萬物互聯(lián)時代一個最重要的產業(yè)鏈正在重構，從復星到恒大，從豐田到長城，各路最敏感的資金集聚這一風口。6月16日，許家印繼宣布在沈陽投資1200億元再建新能源汽車三大基地，一周前，許家印剛宣布在廣州南沙投資1600億元建新能源車基地。
從事新能源車的企業(yè)未必能讓投資者賺錢，但新能源車行業(yè)一定會產生巨無霸，考驗我們眼力的時候到了。7月1日，中石化宣布，國內首座油氫合建站——中國石化佛山樟坑油氫合建站正式建成，這是全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務于一體的新型網點。
樟坑油氫合建站日加氫能力500千克，主要服務于周邊使用氫燃料的公交及物流運輸車隊。以氫燃料公交車為例，加注一次氫燃料4分鐘，可以續(xù)航300公里。早在去年6月27日，三環(huán)集團、武漢氫陽能源公司、武漢金凰實業(yè)，在全球首次聯(lián)合發(fā)布——世界首臺常溫常壓液體有機儲氫氫燃料電池物流車——三環(huán)“新氫卡”。
全球加氫站一共只有幾百座。今年2月15日，H2stations.org網站發(fā)布了第十一次全球加氫站年度評估報告，截止2018年年底，全球加氫站新增48座，全球加氫站數(shù)量一共369座。分地區(qū)來看：歐洲152座，亞洲136座，北美78座。在全部369座加氫站中，有273座對外開放，其余的站點向封閉用戶群提供服務，比如公共汽車或車隊用戶。
作為廣東省氫能源發(fā)展示范城市，光是佛山一座城市，到2030年就將擁有57座加氫站，這是《佛山市氫能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030年）》中明確提出的數(shù)據(jù)。2017年，中國汽車工程學會牽頭編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》，提出到2020年、2025年和2030年，分別建成100、300、1000座加氫站。按照佛山的速度，2030年全國300座，安個數(shù)字顯然是被低估了。
根據(jù)前瞻網的預測，到2020年，全球加氫站數(shù)量超過1000座，氫能源汽車的銷量將會超過8萬輛，到2025年，全球加氫站數(shù)量將突破2000座，氫能源汽車的銷售量爆發(fā)增長，有望超過600萬輛。如果氫能源車保有量到達1000萬輛，將是多大的機遇？驚濤駭浪之中，有著巨大的機會。這個機會絕不僅僅是兩個新能源車概念股上漲。