中國基金報(bào)記者 泰勒
大家好，簡單關(guān)注一下中東石油運(yùn)輸?shù)南ⅰ?
沙特繞開霍爾木茲海峽的管道達(dá)到700萬桶/日滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
據(jù)悉，沙特至關(guān)重要的東西向管道——用于繞開霍爾木茲海峽——目前已以每日700萬桶的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
這一技術(shù)里程碑標(biāo)志著該國長期應(yīng)急預(yù)案的成果：在主要出口通道事實(shí)上被關(guān)閉的情況下，確保石油仍能持續(xù)外運(yùn)。大量油輪已被重新調(diào)往紅海延布港裝載原油，為全球供應(yīng)提供了一條關(guān)鍵“生命線”。
根據(jù)熟悉沙特石油行業(yè)的人士介紹，目前經(jīng)由延布出口的原油已達(dá)到約每日500萬桶，同時(shí)沙特還出口每日70萬至90萬桶的成品油。在這條管道每日輸送的700萬桶中，有約200萬桶流向沙特國內(nèi)煉油廠。
不過，延布路線只能部分彌補(bǔ)霍爾木茲海峽關(guān)閉帶來的供應(yīng)缺口——在戰(zhàn)爭爆發(fā)前，該海峽每日承擔(dān)約1500萬桶原油運(yùn)輸。但這一“繞行通道”的存在，也是油價(jià)尚未飆升至以往供應(yīng)沖擊危機(jī)水平的重要原因之一。
隨著也門胡塞武裝宣布介入戰(zhàn)爭，市場擔(dān)憂紅海可能成為新的沖突前線。盡管胡塞武裝尚未明確表示會(huì)襲擊通過紅海和曼德海峽的油輪，但其過去曾使用無人機(jī)和導(dǎo)彈威脅該區(qū)域航運(yùn)。
作為全球“最后供應(yīng)者”，沙特長期以穩(wěn)定可靠著稱，并為霍爾木茲海峽關(guān)閉這一最壞情形準(zhǔn)備了數(shù)十年。在美以對伊朗發(fā)動(dòng)首輪打擊后的數(shù)小時(shí)內(nèi)，沙特便迅速啟動(dòng)應(yīng)急方案，并持續(xù)提升東西向運(yùn)輸能力。
這條管道橫貫阿拉伯半島，全長超過1000公里，從該國東部大型油田直通西部工業(yè)港口城市延布。它的建設(shè)源于上世紀(jì)80年代的兩伊戰(zhàn)爭，當(dāng)時(shí)霍爾木茲海峽的油輪曾遭襲擊，但與當(dāng)前沖突導(dǎo)致的“近乎關(guān)閉”相比，規(guī)模遠(yuǎn)不能及。
海灣市場出現(xiàn)分化
隨著中東沖突持續(xù)發(fā)酵，海灣地區(qū)各國股市走勢明顯分化。能源價(jià)格劇烈波動(dòng)、地緣政治動(dòng)蕩加劇，使市場持續(xù)處于震蕩之中。
3月1日以來，阿曼股指累計(jì)上漲9.3%，沙特Tadawul指數(shù)上漲5.8%，表現(xiàn)領(lǐng)跑區(qū)域;而迪拜DFM綜合指數(shù)則大跌近16%，卡塔爾下跌4%，巴林BAX指數(shù)下跌7.2%。
分析師表示，沙特股市與能源價(jià)格高度聯(lián)動(dòng)，油價(jià)飆升直接帶動(dòng)其表現(xiàn);而阿曼則受益于資金避險(xiǎn)需求的流入。相比之下，他指出，對房地產(chǎn)和更廣泛地緣風(fēng)險(xiǎn)更敏感的阿聯(lián)酋市場，成為本輪沖擊中受影響最大的市場。
分析師表示，當(dāng)前高油價(jià)整體利好沙特市場——該市場由少數(shù)大型能源公司主導(dǎo)。他特別提到，沙特阿美具備繞開霍爾木茲海峽出口石油的能力——這一海上通道已成為本輪沖突的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)——可以通過管道將原油輸送至地中海地區(qū)。“油價(jià)維持在80美元/桶以上，對沙特及區(qū)域內(nèi)能源公司整體是利好”。更多股票資訊，關(guān)注財(cái)經(jīng)365！