據國外媒體報道，自動駕駛是當前的熱門話題，很多研發這種技術的公司都宣稱，未來的自動駕駛汽車將比普通汽車更有效地利用空間，更有效地緩解交通擁堵和減少交通事故。
但美國專家的一項研究發現，雖然自動駕駛汽車可能使人類未來的通勤變得更加愉快，但他們不會緩解交通擁堵。
包括谷歌聯合創始人謝爾蓋-布林在內的一些行業高管鼓吹，自動駕駛汽車將消除人為錯誤導致的事故，從而有效緩解交通擁堵。
但加州大學戴維斯分校交通運輸研究所聯席主管盧-富爾頓（Lew Fulton）在接受《Business Insider》采訪時稱，自動駕駛車輛對交通的影響將微乎其微，甚至是負面的。
他表示，自動駕駛汽車不會解決擁堵問題，除非制訂一種定價系統，以防止零乘員車輛、即所謂“僵尸車”大量出現。
富爾頓表示：“我們尤其擔心零乘員車輛。這種情景在私人擁有自動駕駛車輛的情況下尤其可能發生。”
例如，很多企業都對給自動駕駛汽車編程，讓他們給自己跑腿或接送貨物深感興趣，但這可能導致零乘員車輛成倍增加，從而加劇交通擁堵。
馬薩諸塞州議會已經提出對無人駕駛汽車征收一項稅收，以防止“僵尸車”出現。根據這一提案，零乘員車輛每行駛1英里需要繳稅至少2.5美分。
與此同時，隨著企業設計出更加舒適的自動駕駛車輛，消費者可能選擇住在距離城市更遠的郊外，因為他們在通勤路上可以坐在車中睡覺或休息。但這也將增加高峰時段進出城市的車流，從而加劇擁堵。
此外，富爾頓還表示，即便未來自動駕駛車輛被作為類似優步這樣的乘坐共享網絡的一部分運營，仍有可能加劇交通擁堵。
這是因為沒有了駕駛員成本的情況下，優步或Lyfts這樣的自動駕駛“專車”收費將變得如此便宜，以至于人們將寧愿選擇獨自搭乘這些車輛，而不愿與其他人共享。
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