企業裝置檢修、港口庫存下降緩解了甲醇供需矛盾，而后續的消費淡季屬于正常的季節性規律，所以利空因素已經消化，甲醇目前具備了長期持有價值。
供需矛盾得到緩解支撐價格
受甲醇價格持續下跌的影響，生產企業的經營狀況逐漸惡化，部分效益不好的企業（特別是氣頭甲醇裝置）被迫停產。截至6月5日，全國甲醇開工負荷僅為59.53%，較前期63.33%有所下降。目前來看，停產檢修的企業主要集中在山東及一些內陸省份，這些地區都是甲醇傳統下游甲醛的消費聚集地。隨著傳統消費進入淡季，部分企業采取減產的策略緩解供應過剩局面，從某種程度上對沖了消費下降的影響。
2016年年底，甲醇價格持續高漲導致生產企業加大負荷生產，但由于終端難以消化如此數量的甲醇，造成港口庫存堆積。經過年初的消化，中東甲醇裝置檢修造成進口受阻，港口價格大漲，企業經營狀況改善，開工負荷再次大幅上升。之后，隨著進口供應恢復，國內甲醇套利窗口再次關閉，但受供應慣性的影響，供應再次過剩。
目前來看，經過兩個月的去庫存，港口庫存已經出現明顯下降。截至5月26日，國內甲醇港口庫存為47.8萬噸，相較3月3日的高點下降19.45萬噸，下降幅度為28.92%。其中，華東地區港口庫存為39.3萬噸，相較3月3日的高點下降15.9萬噸，下降幅度為28.8%；華南地區港口庫存為8.5萬噸，下降3.55萬噸，下降幅度為29.46%。隨著港口庫存不斷下降，供需矛盾得到一定緩解，這對甲醇起到一定的支撐作用。
淡季效應對市場的影響有限
甲醇6月進入消費淡季。首先，下游甲醛的消費旺季已經結束，企業訂單較少，多按需消費，對甲醇的需求降低；其次，二甲醚整體需求仍維持疲軟局面，采購較少；再次，由于環保和安全檢查，醋酸開工率偏低，對甲醇以剛需為主，訂單有限；最后，甲醇最大的下游消費領域聚烯烴進入了檢修期，而且檢修多集中在6月。
整體來看，下游進入淡季難對甲醇提供支撐，這也是近期價格走弱的重要原因。不過，需求進入淡季是甲醇季節性的消費規律，屬于市場普遍預期的行為，其對市場的影響相對較小，并且市場已經有所反應，所以后續需求疲軟對期貨盤面的壓制作用相對有限。
后市預測
目前雖是甲醇的消費淡季，但企業采取了停產檢修的方式挺價，以緩解經營壓力。另從港口庫存來看，庫存持續下降，說明供需矛盾已經得到緩解，利空因素消化完畢，甲醇向下運行空間相對有限。因此，逢低買入的操作風險更小，投資者可布局中長期多單。