金融界美股訊：一名基金經理人向CNBC表示，那些認為特斯拉股票估值過高的投資者忽視了一個事實，那就是該公司將成為無人駕駛出租車市場上的主要從業者之一，而這個市場將會帶來2萬億美元的龐大機會。這名基金經理人還補充道，與目前的510億美元相比，未來特斯拉的市值可能會“數倍”于此。
去年，特斯拉首席執行官兼董事長埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布了他的一種意向，那就是在監管機構批準全自動駕駛汽車以后推出一個特斯拉打車服務平臺。
“當真正的無人駕駛汽車獲得監管機構批準是，則將意味著你們可以從幾乎任何地方叫到特斯拉的租車服務。一旦接到了你，那么你就可以在去往目的地的路上睡一覺、看看書或是做其他任何事情了。”馬斯克在去年寫道。“另外，你們還可以把自己的車也加入到特斯拉共享車隊中去，只需要按下特斯拉手機應用上的一個按鈕即可。然后，你就可以在工作或度假時讓它給你賺錢了，這就能在很大程度上抵消、有些時候甚至可以超過貸款的每月還款額或是租借費用。這樣一來，擁有一輛汽車的真實成本就會大幅下降，以至于幾乎任何人都可擁有一輛特斯拉汽車。”
馬斯克的計劃給Uber等打車服務帶來了挑戰，同時還將允許該公司進入無人駕駛出租車市場。根據ARK Invest進行的研究，未來幾年時間里這個市場的全球價值可能會達到2萬億美元。
ARK Invest的首席執行官凱瑟琳·伍德（Catherine Wood）表示，許多認為特斯拉股票估值過高的投資者都忽視了這個事實，也就是該公司將成為無人駕駛出租車市場上的主要從業者之一。
“如果我們對于特斯拉將在美國無人駕駛出租車市場上——更不用說中國市場了——占據很大份額的預期是正確的，那么到2020年時，特斯拉的市值可能會數倍于今天的510億美元。”伍德在周五向CNBC發出的一封電子郵件中寫道。“我們在聆聽了特斯拉的每一次財報電話會議以后感到吃驚，因為沒有一名分析師問及其在無人駕駛汽車網絡領域中的機會。這種潛力——哪怕特斯拉在總額2萬億美元的全球市場上能夠占到的份額僅為10%——幾乎沒有反映在其股票的定價中。”
在周五早些時候接受CNBC的電視采訪時，伍德稱其將特斯拉視為一家科技公司而非汽車公司，因此其估值與汽車股相比顯得比較高也也是合理的。
特斯拉正在提高其Model 3車型的產量，這是面向大眾市場的低價車型。在本月早些時候，馬斯克表示到2018年時，該公司的全電動汽車車輛將會達到50萬輛。
在2016年中，特斯拉的汽車產量為83，922輛。伍德表示，如果該公司到明年能將產量提高至50萬輛，則將代表著一種重大的飛躍。但她同時表示：“沒人真的期望特斯拉產量真的能達到那個水平；但我們認為，與大多數人的預期相比，特斯拉都將更接近于實現50萬輛的年產量。”