特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在其向股東發出的季度信函中表示，這種售價3.5萬美元的電動汽車的開發工作已接近完成。
“我們的生產設施所進行的準備工作意味著，從2017年的某個時候開始，這些設施將可支持Model 3的產量提高至每周5000輛，到2018年的某個時候則可達到每周1萬輛?！彼谛胖袑懙馈?/span>
5月5日凌晨消息，據美國財經網站MarketWatch報道，華爾街分析師在周四稱，特斯拉第一季度的財報表明，這家電動汽車制造商在2017年開頭的表現很穩固，其第一種大眾市場車型Model 3將可如期開始投入生產。
盡管每股2..04美元的虧損和每股1.33美元的調整后虧損大于市場預期，但華爾街分析師對特斯拉最新公布的這份財報基本上仍持看好立場。特斯拉在上一季度中的營收達到了27億美元，較接受財經信息供應商FactSet調查的分析師的平均預期高出了3.4%；但運營成本則環比增長了2.24億美元，這種增長反映了第一個計入太陽城公司(SolarCity)完整季度的運營支出所帶來的影響，該公司已經與特斯拉進行了合并。
“特斯拉的業績超出我們的預期，汽車業務和能源業務的毛利率都表現強勁，并重申了上半年的出貨量預期。”投資公司Baird的分析師本·卡洛(Ben Kallo)說道。“重要的是，Model 3仍將在7月份投入生產，并且到年底以前其產量應該將可達到每周5000輛。”
卡洛重申了他對特斯拉股票的“跑贏大盤”(Outperform)評級和368美元的目標價。
加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Market)的分析師約瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)則指出，特斯拉的自由現金流“燒錢率”有所下降，其推動力來自于低于預期的資本支出。另外，他還對有關Model 3車型的好消息表示歡迎，并指出和很可能是該公司最后一個說服市場預期的機會。
“我們仍對其將可如期投入生產持懷疑立場，但確實預計其將可取得進展?！彼谝环菅芯繄蟾嬷袑懙馈！霸?018年的某個時候，這種車型才更有可能實現每周5000輛的產量目標，隨后則將進一步提升。到那時，自由現金流很可能會被視為可以證明其估值是合理的?！?/span>
斯帕克將特斯拉的股票評級設定為“與大盤持平”(Sector Perform)，目標價為314美元。
摩根大通分析師瑞恩·布林克曼(Ryan Brinkman)看好特斯拉利潤率上升的趨勢以及該公司重申的Model 3車型投產時間，但同時認為該公司仍舊面臨著執行風險。
“我們繼續保持謹慎立場，預計Model 3車型投入生產的時間將晚于預期，并認為Model 3的預購訂單可能會被取消，從而令投資者感到擔心。”他在一份研究報告中寫道。
特斯拉股價在美股市場的最新交易中下跌近4%，但今年截至目前為止則已累計上漲了37%，相比之下同期標普500指數上漲6.7%。
在特斯拉公布財報以后，高盛集團的分析師則將其目標價從187美元上調到了190美元，這意味著未來這只股票有40%的下行空間。
但與此同時，高盛集團分析師仍將特斯拉的股票評級維持在“賣出”(Sell)不變，他們指出Model S豪華車型和Model X多功能運動型車(SUV)的需求增長很可能已經有所放緩。另外，特斯拉還很可能無法實現Model 3,車型的生產率目標，分析師說道，這是因為據“行業調查”顯示，二級供應商對其最終設計感到擔心。
布林克曼將特斯拉的股票評級設定為“減持”(Underweight)，目標價則從此前的185美元上調到了190美元。