骨干物流通道工程包括，依托綜合運輸大通道，做好骨干物流通道布局，編制實施推進物流大通道建設行動計劃，到 2020
年初步形成集裝箱運輸主干通道。依托骨干物流通道，率先開展多式聯運試點。出臺實施促進多式聯運發展的若干意見。編制實施物流大通道建設行動計劃，出臺實施促進多式聯運發展若干意見。
鐵路集裝箱聯運工程包括，推進鐵路線路引入內陸港、自貿區、保稅港區等。建設武漢港江北鐵路二期，長沙港新港鐵路專用線，重慶珞璜港進港鐵路專用線改擴建等。編制實施鐵路集裝箱運輸發展規劃。大力提高集裝箱鐵水聯運、鐵公聯運比重。鼓勵鐵路運輸企業在沿海主要港口與腹地物流園區之間開行小編組、快運行的鐘擺式、循環式等鐵路集裝箱列車。制定港口集疏運鐵路建設方案，編制實施鐵路集裝箱運輸發展規劃，推動鐵路運輸企業在天津、上海、深圳、寧波、大連、青島等沿海主要港口與腹地物流園區之間開行小編組、快運行的鐘擺式、循環式等鐵路集裝箱列車。
【解讀】
國金證券分析師表示，從消費互聯網到產業互聯網，物流與互聯網加速融合：互聯網從消費者到產業化應用，加速改造傳統行業。在互聯網+車貨匹配領域，有200多家互聯網APP平臺同臺競技。受益于電商發展與高端標準倉庫的需求，國內物流地產發展前景廣闊。
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