隨著去產能的深入推進，國家發改委再三表示，除了煤、鋼以外，將有多個新行業的落后產能進入去產能行列。盡管去產能“擴圍”的具體行業尚未對外公布，不過根據各部委透出的訊息大致可以判斷出，有色金屬、建材、新能源、船舶等行業的落后產能將入列。從以往的市場表現來看，去產能→漲價→概念股上漲，在供給側改革不斷推進的情況下，這種預期已經深入人心。那么，哪些行業存在機會呢？
電解鋁一直被定義為有色領域的過剩行業，供給側改革將對鋁行業形成整體利好，這一利好不僅體現在淘汰落后產能，更體現在產能的升級轉型。興業證券認為，2017年加大電解鋁調控力度成大概率事件，行業走勢值得期待。建議選取電解鋁企業中產業鏈完整、原材料自給率高的企業，如中國鋁業（國內氧化鋁龍頭，業績改善明顯）以及停牌中的云鋁股份（氧化鋁自給率不斷提高，云南水電優勢明顯）。
另外，相對鋼鐵、煤炭、有色等2016年漲幅居前的去產能受益板塊而言，受益去產能以水泥、玻璃為代表的建筑材料板塊滯漲現象勢必在2017年受到市場關注。對于水泥、玻璃等來講，未來供給側改革的核心主線是區域集中度的提高，去產能以兼并重組為主。
申萬宏源表示，2017年行業主要看點仍在供給端：1、環保壓力下北方區域停產范圍、時間及執行力度加大；2、區域龍頭整合帶來集中度變化、協同提價預期強；3、政策面供給側結構性改革自上而下推動產能收縮。配置上建議關注華新水泥、海螺水泥、冀東水泥等，國企改革相關標的關注寧夏建材、祁連山。
對于玻璃行業，民生證券認為，玻璃需求因房屋竣工面積較大而預計向好。玻璃幕墻等產品及安裝處在地產產業鏈末端，往往與地產竣工直接聯系。因地產銷售在2016下半年較為火爆，預計2017年房屋竣工量較高，對玻璃需求形成支撐。
造船業方面，民生證券認為，船舶需求量2018年起將有望開始回升。船舶一般使用壽命在15年左右，而上一波船舶交付高峰自2003年開始，這就意味著2018年起這些船舶開始進入拆解船齡，為維持運力而產生的新船需求將開始增加，行業形勢有望好轉。
