如果電動汽車擁有與燃油車相當的續航里程（~500公里），消費者駕駛電動汽車時將不再有里程焦慮，有利于實現電動汽車的大規模推廣。目前商業化的動力鋰電池能量密度一般在150Wh/kg上下，要實現續航里程翻倍，動力鋰離子電池的能量密度必須翻倍至300-400Wh/kg。
在已知正極材料中，富鋰錳基正極材料放電比容量高達300mAh/g，是當前商業化應用磷酸鐵鋰和三元材料等正極材料放電比容量的一倍左右，因而被視為新一代高能量密度動力鋰電池正極材料的理想之眩富鋰錳基材料具有成本低、容量高、無毒安全等優點，能夠滿足鋰電池在小型電子產品和電動汽車等領域的使用要求。在解決了相關制約技術問題后，富鋰錳基正極材料具有放電比容量的絕對優勢將有利于實現電動汽車的大規模推廣。
上市公司中，湘潭電化系電解二氧化錳龍頭，主要生產、銷售電解二氧化錳和電解金屬錳；江特電機投資8071.87萬元投向富鋰錳基正極材料建設項目，目前已掌握批量化生產技術；國軒高科有一項富鋰錳基正極材料的制備方法發明專利。
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