海關總署最新公布的出口數據顯示，鋼鐵企業出口動力減弱，鐵礦石進口則量價齊增。分析人士認為，隨著鋼鐵需求淡季來臨及環保等因素，鋼鐵生產活動可能有所收縮，從而對鐵礦石的需求進一步減弱，短期進口鐵礦石價格可能會繼續下跌，在一定程度上拖累螺紋鋼價格。
鋼礦出口數據背離
6月8日，海關總署公布的今年1-5月份進出口數據顯示，5月份我國出口鋼材698萬噸，較上月增加49萬噸，同比下降25.9%；1-5月我國累計出口鋼材3419萬噸，同比下降25.7%。5月我國進口鋼材111萬噸，較上月增加3萬噸，同比增長1.8%；1-5月我國累計進口鋼材567萬噸，同比增長6.5%。
平安證券分析師魏偉、陳驍指出，國內外價格“倒掛”導致出口動力不足，是今年鋼材出口同比下降的主要原因。國內鋼材價格的巨大漲幅，導致國內價格超過國外價格形成“倒掛”。
據mysteel統計顯示，截至5月末，中國含鉻螺紋鋼出口價格(FOB)470美元/噸，不算上海運費也明顯高于東南亞進口(CFR)價格445美元/噸，熱軋板卷出口價格同樣如此。
“國內外價格‘倒掛’，導致國內鋼鐵企業出口動力減弱，進而使得我國前5個月鋼鐵出口量同比下滑。從后期國內鋼價走勢來看，國內鋼價或將隨著國內供需矛盾而有所回落，國內外價差或進一步縮小乃至持平，下半年鋼材出口環比將有所增長，全年鋼材出口量可能維持在8000—9000萬噸之間，但與去年出口1.08億噸的水平相比，仍將有較明顯的下降。”魏偉、陳驍指出。
相對螺紋鋼而言，進口鐵礦石則量價齊增。海關總署數據顯示，5月我國進口鐵礦砂及其精礦9192萬噸，較上月增加969萬噸，同比增長5.96%；1-5月我國累計進口鐵礦砂及其精礦44457萬噸，同比增長7.9%。
礦價或會拖累鋼價
從庫存上看，據新紀元期貨數據顯示，螺紋鋼周度庫存水平2月中旬開始逐步下降，截至6月7日，全國螺紋鋼周度庫存報于389.22萬噸，較此前一周小幅回落3.01萬噸，進入2008年金融危機之后的歷史低位區域。鐵礦石港口庫存恰恰相反，截至6月7日當周，庫存報于13654萬噸，較此前一周微弱下降27萬噸，但近半年來不斷攀升刷新歷史高位。
魏偉、陳驍指出，由于國內去產能推進和“地條鋼出清”政策，致使廢鋼替代效應加強等，導致對鐵礦石需求下降，因此，進口鐵礦石港口庫存從年初的1.1億噸增加到6月初的1.4億噸，增長22.5%。
“后期隨著鋼鐵需求淡季來臨及環保等因素，鋼鐵生產活動可能有所收縮，從而對鐵礦石的需求進一步減弱，短期進口鐵礦石價格可能進一步下跌。但由于鐵礦石供給端高度壟斷，過低的價格可能促使國際礦業巨頭采取限產保價行動，因此也不會大跌。預計下半年進口鐵礦石平均價格大概率將維持在50美元/噸以上。”魏偉、陳驍表示。
2月下旬以來，鐵礦石期貨價格震蕩下跌，而同期螺紋鋼期貨則整體維持區間震蕩，二者價差不斷擴大。截至6月9日收盤，鐵礦石期貨主力合約收報435元/噸，螺紋鋼期貨主力合約則收報3032元/噸，價差高達2597元/噸。
新紀元期貨分析師石磊認為，基本面而言，粗鋼產量居高不下，同時鋼材出口水平同比大幅下降，而社會庫存量不斷下滑，說明鋼材市場需求量高于預期。這也是支撐螺紋鋼價格在近半年均維持高位震蕩的基礎。階段而言，螺紋和鐵礦石之間價差過大，近千元的噸鋼利潤需要修復。同時，鐵礦石進口量逐月增加，港口庫存不斷攀升，價格受到嚴重打壓，下行格局仍存，也在一定程度上拖累螺紋鋼價格。