“一帶一路”倡議提出三年來，中國積極與國際海事組織、國際航標協會等國際組織溝通，利用亞太地區海事局長會議、中國-東盟海事磋商機制會議、東盟海事/海運工作組會議等平臺，加強和沿線國家在海上運輸安全方面的合作。
為發揮北斗衛星導航系統在保障“一帶一路”海上運輸安全中的重要作用，交通運輸部積極推進北斗系統國際海事應用。目前，北斗系統覆蓋了亞太地區，航行在亞太海域的船舶已經可以應用該系統。
根據瀾滄江-湄公河海事安全監管需求及老撾、緬甸、泰國的合作意向，交通運輸部海事局在“中國-東盟海上合作基金”支持下，于2016年啟動“瀾滄江-湄公河海事安全監管設施建設和管理項目”，將在中國景洪市至老撾瑯勃拉邦的瀾滄江-湄公河通航航段沿線，建設8座AIS（船舶自動識別系統）基站和8座VHF（甚高頻）基站，開發面向中老緬泰四國的海事安全監管與應急救助系統，實現該航段重點水域的無線通信信號覆蓋，項目完成后，該水域的航行安全將得到極大提升。
為發揮北斗衛星導航系統在保障“一帶一路”海上運輸安全中的重要作用，交通運輸部積極推進北斗系統國際海事應用。國際海事組織于2014年認可北斗系統，使北斗系統正式成為繼GPS（全球定位系統）、GLONASS（格洛納斯衛星導航系統）之后第三個取得海事應用國際合法地位的全球衛星導航系統。2017年3月，可兼容GPS、北斗系統、GLONASS的多系統船載接收機標準獲通過，北斗系統國際海事應用的標準工作推進順利。
目前，北斗系統覆蓋了亞太地區，航行在亞太海域的船舶已經可以應用該系統。在實現全球覆蓋后，北斗系統將為各國船舶提供全球導航定位和安全保障服務，讓海上運輸更為高效和安全。
在海上搜救方面，中國海上搜救中心一直致力于推動與東盟國家開展海上搜救領域的務實合作，積極推進實施“中國-東盟國家海上緊急救助熱線”項目，該項目有利于進一步增進我國與東盟國家搜救部門之間的理解與互信，共同提高應對海上突發事件的能力和水平。