一份中國聯通內部文件顯示，聯通即將分別和騰訊、阿里巴巴在廣東深圳、浙江杭州成立電子商務合作運營中心，分別為中國聯通電子商務騰訊合作運營中心、中國聯通電子商務阿里合作運營中心。這兩個即將成立的合作運營中心受聯通集團總部電子商務部管理指導，兩個運營中心雖然預算納入總部電子商務部整體預算，由聯通集團公司統一管理，但預算單列。
目前，這兩家合作運營中心已經開始面向社會招聘。
和聯通其他具體業務部門類似，這兩個運營中心按照統一規劃、統一支撐和扁平化運營管理要求來運營，分別對接阿里、騰訊，承擔產品設計、活動策劃、生產運營、技術研發、稽查結算等工作，一點運營，支撐全國。
這份文件是中國聯通集團在今年5月2日簽發的，一位電信運營商資深人士向《財經》記者分析，這件事情和聯通混改大局并無太大聯系，更多是在聯通電子商務部下面新設兩個部門，雖然想象空間很大，但目前的主要工作是圍繞騰訊王卡和螞蟻寶卡這兩個產品做一些運營的瑣事。
中國聯通在2016年10月聯合騰訊推出了騰訊王卡，用戶可通過最少19元/月的價格實現騰訊系軟件全線免流量。應用矩陣包括了微信、QQ、騰訊視頻、王者榮耀等，甚至還包括斗魚、熊貓直播等非騰訊系應用。
騰訊王卡推出一個月后，幾乎前后腳，中國聯通又聯合阿里巴巴推出了螞蟻寶卡，螞蟻寶卡的實質和騰訊王卡類似，支付寶用戶使用客戶端線下買單可獲贈流量。
二者的本質是聯通用一個相對較低的價格批發給騰訊、阿里，后者通過低流量方式獲取更多的用戶、更多的用戶黏性。
一位電信運營人士向《財經》記者稱，目前三大電信運營商4G網絡容量都是冗余的，聯通的思路是將現有的網絡資源通過低價銷售出去，同時通過阿里騰訊獲取更多4G用戶。
聯通此前發布的2017年6月運營數據顯示，中國聯通移動用戶達到2.69億，其中4G用戶為1.38億。2016年底，聯通4G用戶為1.05億，全年增長6040萬戶。以這個增速來看，2017年上半年，聯通4G用戶增長還是相當給力的。
根據中國聯通發布的2016年年報數據顯示，2016年中國聯通4G用戶月戶均數據流量為1521MB，一位聯通中層人士告訴《財經》記者，騰訊王卡和螞蟻寶卡對聯通4G戶均流量的提升有較大作用。
正因和騰訊、阿里的聯名卡合作試水相對成功，在深圳和杭州分別成立電子商務運營中心也就顯得十分必要。兩個業務迅速發展，需要一個專門的客服組織來完成大量的咨詢投訴工作，成立兩個運營中心也就顯得十分必要。
也就是說，分別和騰訊阿里成立電子商務運營中心，更多從業務基本面出發，和混改實質關系不大。
但多位接受《財經》記者采訪的核心人士認為，良好的業務合作開端和廣闊的合作前景是聯通混改方案中即將引入騰訊、阿里的重要決策依據。
2016年10月，聯通被列入首批混改試點單位名單，與聯通一起被列入混改第一撥的，還有東航集團、南方電網、哈電集團、中國核建、中國船舶等。
今年6月，東航集團旗下的東航物流完成了首個央企混改嘗試，聯想控股將持股東航物流25%股權，普洛斯持股10%，德邦物流和綠地各持股5%，東航物流核心員工持股比例為10%，其中預留股份2%，原大股東東航集團則讓出控股地位，持股比例從100%全資控股降至45%。
從股權比例來看，東航物流國有資本與社會資本各持有45%股權，核心員工持股占10%。這已經是央企混改中巨大的變量，但東航物流是東航集團下屬二級公司，混改力度雖大，還未觸及更高層面的體制改革。
中國聯通被視為A股第一混改股。混改力度也有可能空前。《財經》記者獨家獲悉，在非國有資本的選擇上，聯通的方案是引入與中國聯通主業關聯度高、能夠纏身協同效應和促進作用的投資者，這些投資者包括國有資本和非國有資本，在最終的混改方案上，非國有資本的比例應該在16%-18%之間。
一位接近中國聯通的資本人士告訴《財經》記者，約有20家公司（包括國有資本和非國有資本）正在和聯通接觸談判，談判的焦點在價格和具體合作條款上。
其中，騰訊和阿里很有可能成為這20多家公司中最大的投資者。
上述電信運營商資深人士強調，無論是騰訊王卡還是螞蟻寶卡，本質上是降價傾銷流量，并無太多新業務模式探索。引入了互聯網戰略投資者之后的中國聯通，必須在雙方業務模式上做更多的探索融合，達到更高層面的戰略協同，才能體現混改的戰略意義，而這，可能是中國聯通混改之后重估價值的重要依據。
聯通公司股票今年4月5日起停牌，期間中國聯通多次發布公告宣布繼續停牌，在7月14日聯通發布的最新一次公告顯示，聯通預計無法在2017年7月17日之前完成相關方案的信息披露，因此決定從7月17日起繼續停牌1個月。
在聯通集團7月14日發布的公告顯示，聯通集團報送的混合所有制改革試點方案已于近日獲得了國家發改委的批復。這意味著混改進程又往前進了一步。但8月17日聯通是否公布混改方案，目前來看很難確定。(原標題：聯通混改方案最快8月中旬公布 阿里騰訊等將入局)
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