2017上海車展正在火爆進(jìn)行，從參展面積、展車數(shù)量，以及概念車、新能源汽車、全球首發(fā)車數(shù)量等方面都創(chuàng)造了一系列的記錄。記者在此間了解到，在發(fā)展方向上，中外汽車企業(yè)“說(shuō)的是同樣的話，做的也是同樣的事”，智能化、網(wǎng)聯(lián)化為中國(guó)汽車謀求追上和趕超提供了一次歷史性的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)也開(kāi)拓了汽車市場(chǎng)新的需求，預(yù)計(jì)未來(lái)或?qū)⑶藙?dòng)數(shù)以萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)正在全面提升中國(guó)汽車品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在本次上海車展上，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)以前所未有的姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入。蔚來(lái)汽車、云度汽車、奇點(diǎn)汽車、前途汽車等一大批在之前還名不見(jiàn)經(jīng)傳，或者說(shuō)還存在于概念階段的新興互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，開(kāi)始大批帶著自己的產(chǎn)品密集加入到了以往只有傳統(tǒng)汽車企業(yè)身影的展會(huì)。更重要的是，很多產(chǎn)品已經(jīng)不再是樣車或模型的概念，而是將要投向市場(chǎng)的量產(chǎn)車型。
此次蔚來(lái)汽車攜11輛汽車產(chǎn)品現(xiàn)身上海車展，既包括獲得FE首季總冠軍的電動(dòng)跑車EP9，也包括概念車EVE，還有計(jì)劃今年年內(nèi)正式發(fā)布，將供量產(chǎn)的車型ES8。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌表示，雖然蔚來(lái)的創(chuàng)始人很多都有互聯(lián)網(wǎng)背景，大家喜歡叫蔚來(lái)是互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，但無(wú)論任何形式，都不能打破汽車的基本規(guī)律。
這種“新”不只體現(xiàn)在新興的企業(yè)上，傳統(tǒng)企業(yè)也在不斷創(chuàng)新。這次上海車展上，老牌汽車企業(yè)奔馳汽車推出了新一代的S級(jí)轎車和A級(jí)概念車，除了具有奔馳汽車所有傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)外，搭載了許多經(jīng)過(guò)全面升級(jí)的智能互聯(lián)功能，勾勒了奔馳更加清晰的自動(dòng)駕駛藍(lán)圖。
戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示，2016年，奔馳發(fā)布了“瞰思未來(lái)”戰(zhàn)略，將電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)作為奔馳汽車未來(lái)的愿景和發(fā)展方向。
汽車行業(yè)資深專家吳迎秋表示，智能互聯(lián)技術(shù)的運(yùn)用已經(jīng)成為汽車的標(biāo)配，甚至到了沒(méi)有大屏幕都不好意思說(shuō)是新車的程度，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)正處在需要新勢(shì)力的時(shí)候，而且會(huì)越來(lái)越明顯地看到這股力量的到來(lái)和崛起。新技術(shù)，新需求，正在快速改變著人們對(duì)汽車的傳統(tǒng)認(rèn)知，汽車的管理方式、生產(chǎn)方式、流通方式、使用方式都在發(fā)生著翻天覆地的變化。
這種變化也正在給中國(guó)的汽車企業(yè)帶來(lái)歷史性的機(jī)遇。通過(guò)采訪調(diào)查記者注意到，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化領(lǐng)域，中外汽車企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)和技術(shù)研發(fā)都是一致的，在這方面中外企業(yè)的差距沒(méi)有在傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等方面的那么大，有些方面中國(guó)企業(yè)還處在領(lǐng)先水平。
北京汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，今年一季度，中國(guó)品牌汽車集中爆發(fā)，產(chǎn)銷增速穩(wěn)步提升，市場(chǎng)占有率達(dá)到45%，已占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山。隨著國(guó)家對(duì)自主汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)注和支持不斷深化，自主品牌汽車向上突破，向前發(fā)展的道路正在日漸廣闊。而電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)的應(yīng)用和研發(fā)，正在全面提升中國(guó)品牌汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的根本轉(zhuǎn)變。
同時(shí)，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的應(yīng)用已經(jīng)成為重要的消費(fèi)需求，圍繞這方面的發(fā)展也帶來(lái)了新一輪的投資熱潮。
今年一季度，北汽集團(tuán)旗下北汽產(chǎn)投和北汽新能源攜手眾多行業(yè)合作伙伴成立百億級(jí)“安鵬·中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”，以推動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)完善。
長(zhǎng)城證券關(guān)于汽車行業(yè)智能化方向的深度報(bào)告認(rèn)為，國(guó)內(nèi)整車制造廠家對(duì)于自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的需求迫切，自動(dòng)輔助駕駛產(chǎn)業(yè)鏈極有可能在未來(lái)幾年爆發(fā)，或?qū)?lái)萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車載攝像頭、人機(jī)交互，以及無(wú)人駕駛、高精度地圖等領(lǐng)域都蘊(yùn)涵著巨大的投資機(jī)會(huì)。