長城的WEY(魏)、吉利的LYNK&CO(領克)、廣汽傳祺的GS7、一汽的紅旗H5……正在強勢崛起的中國自主汽車品牌近來動作頻頻，紛紛推出中高端品牌戰(zhàn)略車型，開啟突破新征程。
在剛剛閉幕的2017上海國際車展上，高端大氣上檔次的長城WEY、吉利LYNK&CO、廣汽傳祺GS7大放異彩。這些車型從研發(fā)到量產(chǎn)均是企業(yè)集成全球智慧自主研發(fā)、正向開發(fā)、重金打造的最新產(chǎn)品，也釋放出中國自主汽車品牌進軍中高端汽車市場的志向和信心。
中國一汽最新發(fā)布的紅旗H5一改嚴肅的外觀，標志性的多條輻直瀑式格柵造型夸張，狹長的大燈和圓滑流暢的車身，看上去既動感又氣派。同時，溜背式的車頂、短尾的設計等都是典型的轎跑風格。
中國第一汽車集團公司黨委副書記、副總經(jīng)理秦煥明表示，自主品牌集體向上的背后，是自主研發(fā)能力的快速提升。以中國一汽為例，該企業(yè)開發(fā)出A級藍途車動力總成，可實現(xiàn)百公里4L的低油耗，紅旗H7插電混合動力可實現(xiàn)800公里續(xù)航里程。
在商用車領域，中國一汽應用“摯途”3.0技術的解放J7智能重卡，已具備信號燈識別、障礙物識別、超車、跟車、遠程遙控等五大智慧功能，并取得國內(nèi)首個重型卡車自動駕駛實車演示的成功。
長城汽車股份有限公司董事長魏建軍在2017上海車展上表示，長城汽車在歐洲、日本和北美都設立了研發(fā)中心，擁有了一支優(yōu)秀的外籍汽車研發(fā)團隊，在長城最新推出的WEY品牌中發(fā)揮了關鍵作用。
全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，我國自主汽車品牌向上發(fā)展是必然趨勢，雖然品牌樹立是長期的艱苦努力，但我國消費者對新品牌接受度更好，品牌忠誠度轉移更快，也給我國自主汽車品牌的向上突破帶來很好的機遇，期待我國自主汽車品牌的向上突破有良好效果。
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