日本和歐盟的德國(guó)等國(guó)，是全球知名的汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，在汽車(chē)行業(yè)擁有較大的影響力。上述統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)世，將有助自動(dòng)駕駛汽車(chē)的生產(chǎn)和商業(yè)化。
而此前據(jù)新京報(bào)報(bào)道，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武日前在國(guó)家智能互聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)開(kāi)園儀式上透露，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛的技術(shù)路線圖已經(jīng)存在，兩個(gè)月之內(nèi)就會(huì)發(fā)布，這也將成為中國(guó)無(wú)人駕駛領(lǐng)域公布的首個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
此前寶馬、英特爾以及Mobileye宣布將合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，量產(chǎn)車(chē)預(yù)計(jì)于2021年推出；百度也宣布其無(wú)人車(chē)項(xiàng)目作為未來(lái)重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)三年商用五年量產(chǎn)。國(guó)金證券認(rèn)為，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)展超預(yù)期，已經(jīng)到了產(chǎn)業(yè)步伐加快倒逼規(guī)法改革的重要節(jié)點(diǎn)，未來(lái)在政策的支持下，汽車(chē)智能化將迎來(lái)快速發(fā)展期。
自動(dòng)駕駛概念股：
比亞迪與新加坡科技研究局通訊研究院（I2R）簽署合作協(xié)議，將聯(lián)合建立實(shí)驗(yàn)室，整合雙方在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域和無(wú)人駕駛領(lǐng)域的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合研發(fā)無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，打造下一代智能化電動(dòng)車(chē)。
航天科技公司大股東中國(guó)航天科工三院與上汽集團(tuán)日前在滬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新能源汽車(chē)、無(wú)人駕駛、新材料、汽車(chē)電子、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域開(kāi)展合作。
天澤信息公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是車(chē)輛遠(yuǎn)程管理信息服務(wù)及配套軟硬件的研發(fā)與銷(xiāo)售。
中航電測(cè) 公司主要從事汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)和社備的研發(fā)，是國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)領(lǐng)域生產(chǎn)種類(lèi)最為齊全的供應(yīng)商。
均勝電子公司直接持有德國(guó)普瑞控股100%股權(quán)，并將直接和通過(guò)德國(guó)普瑞控股間接持有德國(guó)普瑞100%股權(quán)。德國(guó)普瑞作為世界領(lǐng)先的汽車(chē)電子部件產(chǎn)品供應(yīng)商之一
盛路通信該公司專(zhuān)注于提供車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品與服務(wù)，車(chē)載信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)“智能互聯(lián)、人機(jī)交互”的車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)功能，主要包括車(chē)載電腦（CArPC）與DA智聯(lián)系統(tǒng)。
啟明信息具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)業(yè)管理軟件和汽車(chē)電子產(chǎn)品是公司業(yè)務(wù)的核心。
銀江股份公司主要提供安防監(jiān)控智能化系統(tǒng)服務(wù)和GPS運(yùn)營(yíng)監(jiān)控，GPS運(yùn)營(yíng)監(jiān)控主要應(yīng)用于出租車(chē)和公交車(chē)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控。
亞太股份發(fā)力布局智能駕駛，參股前向啟創(chuàng)（ADAS）、鈦馬信息（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）、 Elaphe（輪轂電機(jī)）、杭州智波（毫米波雷達(dá)），擁有產(chǎn)業(yè)鏈最完善最核心資產(chǎn)；產(chǎn)業(yè)面已簽約北汽、奇瑞等龍頭車(chē)企，具有最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)實(shí)力。
保千里作為一級(jí)供應(yīng)商，已和國(guó)內(nèi)40多家整車(chē)廠（合資品牌、自主品牌）對(duì)接，前裝測(cè)試流程一般需要3-5年時(shí)間，公司2014年布局，預(yù)計(jì)2016年會(huì)成為公司前裝市場(chǎng)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。同時(shí)公司后裝市場(chǎng)在去年已經(jīng)開(kāi)始放量。作為龍頭企業(yè)供應(yīng)鏈壁壘逐漸形成，有望成為A股Mobileye（國(guó)際自動(dòng)駕駛龍頭）。
東軟集團(tuán)具有ADAS算法及汽車(chē)電子深厚行業(yè)優(yōu)勢(shì)的Tier 1供應(yīng)商。在駕駛輔助系統(tǒng)與導(dǎo)航引擎方面擁有近3000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具備明確研發(fā)優(yōu)勢(shì)。