該燃料電池火車在滿載燃料時(shí)可連續(xù)行駛600至800公里，最高時(shí)速可達(dá)140公里。最多可運(yùn)送300人。參加展覽會的澳大利亞鐵路電氣設(shè)備公司職員稱，在老舊鐵路沿線鋪設(shè)電纜存在技術(shù)上的困難，成本也很高。從這點(diǎn)上看，使用燃料電池火車是一個(gè)非常好的主意。而且，與燃料電池汽車相比，燃料電池火車所用的氫可以儲存在車輛基地內(nèi)，無需像前者那樣在加氫站補(bǔ)充燃料。
不過，有人指出，燃料電池車雖然行駛中零排放，但制氫過程會排放溫室氣體。法國阿爾斯通公司稱，利用制堿時(shí)產(chǎn)生的氫作為燃料，不會對環(huán)境造成負(fù)擔(dān)。該公司目前還在研究如何利用風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的電力來制氫，以最終實(shí)現(xiàn)“環(huán)境零負(fù)荷”目標(biāo)。
安信證券看好技術(shù)引進(jìn)、合資及并購等方式實(shí)現(xiàn)高起點(diǎn)切入氫燃料電池核心領(lǐng)域和有訂單落地預(yù)期的上市公司，并關(guān)注相關(guān)上市公司訂單的進(jìn)展情況，重點(diǎn)關(guān)注：大洋電機(jī)、雪人股份。
國海證券認(rèn)為燃料電池膜材料國產(chǎn)化勢在必行，有望受益于燃料電池行業(yè)爆發(fā)，給予行業(yè)“推薦”評級。重點(diǎn)推薦個(gè)股。空氣循環(huán)系統(tǒng)：雪人股份（002639）；儲氫加氫設(shè)備：富瑞特裝、厚普股份、京城股份；催化劑：貴研鉑業(yè)；膜材料方面：三愛富、東岳集團(tuán)（0189.HK）；新源動力股東：長城電工、南都電源、新大洲A。
國金證券認(rèn)為加氫站建設(shè)是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵，也符合國家政策對產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃導(dǎo)向。按照自上而下的選股邏輯，加氫站相關(guān)裝備企業(yè)有望率先受益，重點(diǎn)關(guān)注：富瑞特裝、雪人股份、漢鐘精機(jī)、京城股份、厚普股份。同時(shí)關(guān)注電堆技術(shù)進(jìn)步帶來的超預(yù)期因素，建議關(guān)注：德威新材、大洋電機(jī)。
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