所謂自動駕駛，通俗地說是指司機不離開駕駛座位，但通過電腦實現駕駛的模式。據介紹，在引進關鍵信息技術、零部件的前提下，中國汽車業前兩年開始導入輔助駕駛。如上汽、一汽、長安和廣汽等都安裝了防碰撞預警系統和偏離車道預警系統。
“核心的還是人家的東西，國內廠商扮演整合、系統集成角色。”專家說，為了推動中國智能汽車的發展，工信部正在委托中國汽車工程學會，做智能汽車的頂層設計。雖然暫時還沒有形成國家級的智能汽車發展戰略，但預計
“十三五”期間產學研用有望聯合行動起來。
目前，智能汽車已成為全球產業的熱點，科技界紛紛搶灘。專家告訴記者，高通將驍龍820A處理器以及X12、X5調制解調器等內置在汽車中，還推出了新的駕駛數據平臺。新車配置了大量的傳感器，比如外在的攝像頭、GPS定位器到內部的加速控制器以及雷達系統等等。
英偉達和英特爾也重點部署自動駕駛，他們打造芯片、AI超算平臺、算法、5G通信一體化的自動駕駛解決方案。其中英特爾推出首款面向無人駕駛的5G平臺，用于填補車載通信的空白。
上市公司中：
萬安科技：在ADAS（高級駕駛員輔助系統）領域已有布局；
大唐電信：為LTE-V芯片和解決方案提供商。
盛路通信：車聯網終端產品發展迅猛，并積極布局汽車紅外夜視系統、ADAS系統等輔助駕駛產品；
均勝電子：打造的全球化智能駕駛平臺已初步成型；
亞太股份：公司的ESC是高級駕駛輔助系統（ADAS系統）和無人駕駛系統最重要的主動安全基礎模塊之一；
中原內配：參股的靈動飛揚在ADAS領域行業領先；
金固股份：參股的蘇州智華深耕ADAS解決方案。
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