“中核集團‘華龍一號’國內外四臺示范工程進展有序，各關鍵工程節點均按期或提前實現，是全球唯一按照計劃進度建設的三代壓水堆核電工程，我們有信心打破首堆‘必拖’的魔咒。”俞培根表示，“華龍一號”的設備共計有6萬多個臺套，生產、設備、組裝涉及上海、四川等28個省市，5300多家企業、近20萬人參與了項目的研制和建設。“華龍一號”的裝備國產化率可以達到85%以上，反應堆壓力容器、蒸汽發生器、堆內構件等核心裝備，代表著我國制造業的先進水平，也保證了“華龍一號”的安全性、先進性、成熟性與經濟性。
按照《能源發展“十三五”規劃》，到2020年，我國運行核電裝機力爭達到5800萬千瓦，在建核電裝機達到3000萬千瓦以上。俞培根認為，要實現這一目標還存在一定的空間。在“華龍一號”示范項目進展順利的前提下，中核集團也做好了批量化建設的準備。
近年來，“核電出海”始終是市場關心的話題。俞培根表示，隨著“華龍一號”海外工程——巴基斯坦卡拉奇兩臺核電機組的落地建設，“華龍一號”已成為中國“一帶一路”倡議的新名片。目前中核集團已經與阿根廷、英國、埃及、巴西、沙特、阿爾及利亞、蘇丹、加拿大、馬來西亞等近20多個國家達成了合作意向。近期，中核集團又與阿根廷核電公司簽署了關于阿根廷第4座和第5座的核電站的總合同。至此，中核集團出口海外的核電機組增加到了8臺。
統計數據顯示，全世界有超過70多個國家已經或者正在計劃發展核電，到2030年計劃新建機組超過200臺。我國“核電出海”將存在巨大的市場潛力。
俞培根說，以“華龍一號”為“走出去”主體技術路線的話，在技術方面有一定優勢。中核集團也已具備了國際化經營的條件，已形成了自己的核電品牌（大堆為“華龍一號”，小堆為“玲瓏一號”），“雙龍出海”也已迎來了多個國家的合作意向。
按照目前中核集團在國際上已經出口的核電機組來看，每一代核電機組可直接帶動的產值大概是300億人民幣左右，相當于30萬輛汽車的價值。以60年來計算，單臺核電機組全壽期可以直接帶動超過1000億人民幣的產值。
中金公司電新行業研報觀點認為，未來3年也將是國內核電核準開工建設高峰期。電力新能源研究人士普遍認為，“華龍一號”將帶動核電設備制造企業。
