國產(chǎn)大飛機c919首飛臨近 相關(guān)大飛機概念股精選 業(yè)內(nèi)人士對記者表示，參考波音787、空客A350的高速滑行次數(shù)均不超過10次，因此預計C919高速滑行次數(shù)也不會太多。
4月16日上午，國產(chǎn)大飛機C919在上海浦東機場進行了首次高速滑行測試，據(jù)了解，此后C919還將進行多次高速滑測試。高速滑測試是C919首飛前的最后一關(guān)。
業(yè)內(nèi)人士對記者表示，參考波音787、空客A350的高速滑行次數(shù)均不超過10次，因此預計C919高速滑行次數(shù)也不會太多。此前，賽峰集團（賽峰集團是C919引擎供應商CFM國際公司的股東）在2017年經(jīng)營亮點中表示，中國商飛集團正在開發(fā)的C919窄體客機預計今年4月或5月實現(xiàn)首飛。
地面滑行是新飛機首飛前必須進行的一項驗證試驗，即飛機在不離開地面起飛的狀態(tài)下進行滑行，主要驗證飛機在滑行振動狀態(tài)下，機體結(jié)構(gòu)是否牢固；各系統(tǒng)工作是否正常；飛機的剎車效率（包括飛機的停機剎車功能、防滑功能以及應急剎車功能等）是否滿足要求等。同時，地面滑行也是對飛機的滑行運動特性，比如轉(zhuǎn)彎能力、精確保持直線滑行能力和曲線滑行修正能力等進行驗證。
C919是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機，是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標志性工程，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。基本型混合級布局155座，全經(jīng)濟艙布局169座、高密度布局175座，標準航程4075公里，最大航程5555公里。由于實行“主制造商-供應商”發(fā)展模式，國內(nèi)有22個省市、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機研制，包括寶鋼在內(nèi)的16家材料制造商和54家標準件制造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。中航工業(yè)集團承擔了C919飛機大部件的主要制造任務。其中，機頭由成飛公司制造，前機身和中后機身由洪都集團制造，機翼由西飛公司制造，后機身和垂尾由沈飛公司制造，前、主起艙門由哈飛公司制造。
大飛機概念股一覽：
寶鈦股份：金屬冶煉國內(nèi)航空鈦材、軍工鈦材領(lǐng)域的市場占有率超過了90%；
成發(fā)科技：飛機制造公司主營航空發(fā)動機和燃氣輪機的主要零部件；
洪都航空：飛機制造以研制生產(chǎn)強擊機、教練機、通用飛機、航空產(chǎn)品零部件；
東安動力：發(fā)動機制造公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業(yè)股份有限公司公司；
海特高新：飛機維修公司是兩市唯一一家飛機維修企業(yè)；
中航動控：公司主要從事航空發(fā)動機零部件加工；
撫順特鋼：公司是我國重要特殊鋼生產(chǎn)基地，也是我國國防軍工產(chǎn)業(yè)配套材料最重要的生產(chǎn)和科研試制基地。