降低關(guān)稅算什么！美國汽車巨頭直接把工廠搬到中國！
剛剛，上海傳來大消息，猜測已久的事終于定了！特斯拉正式宣布：在上海修建除美國以外的第一個(gè)工廠！
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日召開的股東大會(huì)上，特斯拉全球銷售主管任宇翔披露了在中國上海建設(shè)美國以外首個(gè)工廠的計(jì)劃，并承諾不久將披露有關(guān)中國合作伙伴和新工廠的更多細(xì)節(jié)。特斯拉CEO馬斯克則將新工廠稱為“Dreadnought”（無畏艦）。
他在股東大會(huì)上表示，與特斯拉設(shè)立在美國的第一批制造工廠不同，新的“無畏艦”（Dreadnought）工廠將同時(shí)生產(chǎn)電池和組裝車輛。在此之前，特斯拉的動(dòng)力電池是在美國內(nèi)華達(dá)生產(chǎn)，在加州的弗萊蒙特進(jìn)行裝配。
任宇翔在股東大會(huì)上表示，與上海政府更多的商談細(xì)節(jié)，將在下個(gè)月公布。 此前有消息稱，特斯拉的下一款車型Model Y可能在中國投產(chǎn)。
這或?qū)⑹侵袊鴼v史上第一個(gè)由外資獨(dú)資的的汽車工廠，北京奔馳、華晨寶馬、奇瑞路虎的時(shí)代宣告結(jié)束。
特斯拉董事長馬斯克激動(dòng)地表示，感謝中國。這個(gè)靠一己之力把汽車射上太空的男人，將在中國徹底瘋狂！
二
中國市場對(duì)特斯拉有著巨大誘惑，目前已是特斯拉在美國以外的最大市場。2017年，特斯拉在中國的銷售額為20.27億美元，較2016年增幅超過90%，占到當(dāng)年全部銷售額的近20%。
目前，特拉斯銷售到中國市場的特斯拉電動(dòng)車主要面臨25%的進(jìn)口關(guān)稅、增值稅和運(yùn)輸裝卸費(fèi)等。
馬斯克給大家算了一筆賬：
目前特斯拉的售價(jià)組成為：中國售價(jià)=美國售價(jià) x 匯率 + 運(yùn)輸與裝卸費(fèi) + 關(guān)稅和其他稅 + 增值稅。
如今在中國建廠，若免去關(guān)稅和大量運(yùn)輸成本，至少可以讓特斯拉電動(dòng)車在中國的售價(jià)下降三分之一！
加上在中國買新能源汽車的購置稅減免補(bǔ)貼，也許30萬左右就能買到特斯拉，如此，誰還去買比亞迪？
三
而特斯拉國產(chǎn)化帶來的沖擊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是價(jià)格，還有電池技術(shù)。48萬公里下來，它的電池衰減不到5%！
也就是說，每年2萬公里，80年才能報(bào)廢一輛特斯拉。某些還在玩概念的國產(chǎn)電動(dòng)汽車，請(qǐng)看看自己的衰減。
如果還不愿意放棄眼前的利益，還想著如何騙國家補(bǔ)貼，還在用“油電混合”來蒙混過關(guān)，這一仗我們沒得打。
國產(chǎn)的恐龍們，不要只看到自己龐大的身軀。要知道自己沒有毛發(fā)，溫暖時(shí)可稱霸，但寒冬時(shí)就只能掙扎！
四
特斯拉工廠
如此大的沖擊，為何國家還要向他們敞開懷抱？
因?yàn)椴荒茉俦Ｗo(hù)了！保護(hù)了國產(chǎn)幾十年，換來的卻是自主研發(fā)越來越少。一眼望去，馬路上全是合資、進(jìn)口車。
今天，上海打響了第一槍，擁抱獨(dú)資的特斯拉，就不排除接下來會(huì)有獨(dú)資的新能源奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷。
只有競爭，國產(chǎn)汽車才會(huì)真正破釜沉舟投入新能源。只有倒逼，我們才會(huì)更快迎來藍(lán)天白云下的最美中國！
寫在最后：
別看今天馬路上這么多汽車，這些全部都要推翻重來。就像當(dāng)年的觸摸屏手機(jī)替代翻蓋手機(jī)，那般猛烈；
別看今天全世界這么多車企，這些全部都要重新洗牌。就像當(dāng)年的數(shù)碼相機(jī)取代塑料膠卷，那般殘忍；
車不再是代步工具、手機(jī)不再是唯一終端、發(fā)動(dòng)機(jī)工程師下崗再教育，數(shù)十年的利益鏈條斬?cái)嘀剡B......
所以，沒買車的別著急，你現(xiàn)在眼里的豪車或?qū)⒃谶@場變革中覆滅。而你看不起的那些，或?qū)⒊蔀樾碌陌灾鳎?/p>
