環(huán)保部官方媒體稱“戳穿這家德企的文字游戲，莫用污染經(jīng)濟要挾綠色發(fā)展”為標題題，揭露事實真相。
環(huán)保部雜志官網(wǎng)發(fā)表文章指出，汽車元件用的“滾針”不是高精尖產(chǎn)品，不會只有上海金屬拉絲一家公司生產(chǎn)，而且根據(jù)舍弗勒的澄清公告，在國外找出找到這種資源，保障對汽車廠的穩(wěn)定供貨，并非難事。
《環(huán)境保護》官網(wǎng)的原文如下：
近日，德企舍弗勒緊急求助函事件持續(xù)在網(wǎng)上發(fā)酵，函中稱舍弗勒公司唯一在使用的滾針原材料供應(yīng)商上海界龍金屬拉絲有限公司由于環(huán)保原因被責令“斷電停產(chǎn)，拆除相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備”。零部件滾針的斷貨，將導(dǎo)致49家汽車整車廠的200多款車型停產(chǎn)，300多萬輛汽車減產(chǎn)，產(chǎn)值損失相當于3000億人民幣。
此求助函一經(jīng)發(fā)出，立即引起廣大網(wǎng)友的普遍關(guān)注。很多不明真相的網(wǎng)友紛紛跑去斥責上海市政府乃至中央正在推行的“高標準”環(huán)保政策是“不計后果”的“一刀切”。但事實真的是這樣嗎？我只能說你too young too simple!
讓我們再來仔細閱讀舍弗勒集團的緊急求助函，你就會發(fā)現(xiàn)里面前后矛盾、漏洞百出。
矛盾一：
舍弗勒集團稱：2017年9月11日，界龍突然書面通知我司，由于環(huán)保方面的原因，上海市浦東新區(qū)川沙新鎮(zhèn)人民政府已對界龍自2017年9月10日起實施了“斷電停產(chǎn)、拆除相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備”的決定。
實際情況是：早在去年12月中央環(huán)保督察期間，界龍公司就因無環(huán)評審批手續(xù)，被列為環(huán)保違法違規(guī)建設(shè)項目“淘汰關(guān)閉類”。去年12月、今年3月，川沙新鎮(zhèn)兩次告知企業(yè)停止生產(chǎn)，今年9月4日，川沙新鎮(zhèn)再次書面告知企業(yè)立即停止生產(chǎn)，如不予配合，將采取“斷水、斷電”措施。在長達九個月內(nèi)，界龍金屬拉絲有限公司完全有充分的時間與舍弗勒進行協(xié)調(diào)溝通和生產(chǎn)調(diào)整，不至于使舍弗勒感到突然和被動。
矛盾二：
舍弗勒集團稱：由于我們在很多總成產(chǎn)品上享有專有技術(shù)并且獨家供貨，而切換新的供應(yīng)商，至少需要3個月左右的技術(shù)質(zhì)量認可和量產(chǎn)準備時間。期間滾針的供貨缺口估計將會超過1500噸，理論上將造成中國汽車產(chǎn)量300多萬輛的減產(chǎn)，相當于三千億人民幣的產(chǎn)值損失，局勢十萬火急。
實際情況是：9月11日，舍弗勒集團收到界龍公司停產(chǎn)通知，而9月18日就再次發(fā)文聲明，經(jīng)過和客戶、政府、供應(yīng)商等多方的接洽溝通，現(xiàn)已調(diào)動全球資源妥善處理供應(yīng)鏈事宜，目前對主機廠整車生產(chǎn)影響可控。短短一周時間，舍弗勒集團就已經(jīng)處理好供應(yīng)商問題，并且損失可控，可見求助函中的至少3個月和由此帶來的停產(chǎn)危機損失均有夸大和不實的成分。據(jù)了解，汽車元件用的“滾針”并不是什么高精尖的產(chǎn)品，不可能只有上海界龍金屬拉絲這一家公司生產(chǎn)，而且根據(jù)舍弗勒的澄清公告，從國外找到這種資源，保障對汽車廠的穩(wěn)定供貨，并非難事。
矛盾三：
舍弗勒集團稱：舍弗勒集團一貫遵守中國環(huán)保法律法規(guī)，致力于“讓世界變得更清潔、更安全、更智能”，也全力支持有關(guān)政府部門在環(huán)保執(zhí)法方面的努力。
實際情況是：舍弗勒集團將污染企業(yè)作為其唯一供應(yīng)商，完全背棄了企業(yè)環(huán)境責任。同時，我國《循環(huán)經(jīng)濟促進法》、《清潔生產(chǎn)促進法》和《固體廢物污染環(huán)境防治法》等相關(guān)法律法規(guī)均對企業(yè)綠色采購進行了鼓勵和引導(dǎo)。舍弗勒集團一直在標榜的環(huán)保企業(yè)，不過是“空有其表”的形式主義。他口口聲聲的巨大損失，也不過是以經(jīng)濟發(fā)展為借口要挾中國政府的小人伎倆。真正的環(huán)保企業(yè)應(yīng)積極承擔環(huán)境保護責任，從源頭上提高企業(yè)綠色生產(chǎn)水平，通過提升整體供應(yīng)鏈的綠色競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的高效、可持續(xù)發(fā)展。
