最近京東CEO劉強東深陷傳聞之中，不過這并沒有影響到京東拓展其他業(yè)務。根據(jù)工商資料的顯示，京東集團旗下有一家經(jīng)營道路普通貨物運輸?shù)墓驹谠瓉淼臉I(yè)務基礎上又拓展了經(jīng)營范圍，其中一項是“網(wǎng)絡預約出租車經(jīng)營”，也是我們常說的網(wǎng)約車。
這家名叫江蘇京東信息技術有限公司的企業(yè)，是京東的一家子公司，于2009年6月份成立，法人代表張雱，也是劉強東的助理。如果京東真的想要進軍網(wǎng)約車市場，這對于其他網(wǎng)約車公司來說將是一個非常大的競爭對手。
這段時間由于網(wǎng)約車巨頭滴滴接連出現(xiàn)事故，他們在網(wǎng)約車市場遭受挫折，這也給了其他競爭對手搶占市場的機會。神州專車、快狗打車以及曹操專車等競品都在滴滴收縮戰(zhàn)線的時間段里，加強了市場營銷。京東作為一家綜合實力強大的企業(yè)，雖然是第一次涉足網(wǎng)約車業(yè)務，但是他們依然有足夠的優(yōu)勢以及資金來迅速搶占市場。
不過滴滴能在這幾年保持一家獨大，背后是達到了90%的市場占有率，在2017年的時候滴滴用戶數(shù)高達4.5億，日訂單量超過2000萬單。如何迅速在市場中占領一席之地？舍得砸錢是一個非常重要的因素，當初財大氣粗的美團初入網(wǎng)約車市場，通過各種補貼政策也是很快吸引了一大批用戶。資本也是京東最大的優(yōu)勢所在，在京東2018年二季度的財報中，營收達到了1223億元，同比增長31.2%。
現(xiàn)在的網(wǎng)約車市場看似達到飽和，但是每年依然呈穩(wěn)定增長發(fā)展態(tài)勢，京東的入場必然讓其他競爭對手更加警惕。然而這段時間網(wǎng)約車市場并不平靜，在有關部門的嚴厲監(jiān)管之下，京東就算有進軍網(wǎng)約車的想法，但是能不能拿下經(jīng)營許可是他們需要面對的一大難題。滴滴已經(jīng)當了太久的老大了，如果京東能率領其他網(wǎng)約車平臺打破這種壟斷，對于市場和消費者來說，未嘗不是一件好事。
雖然京東方面目前對于進軍網(wǎng)約車市場這件事表示不予置評，但是由于最近網(wǎng)約車和劉強東都身處輿論風口，難免會引發(fā)熱議，對此大家有什么看法呢？
