6 月 30 日 14 點(diǎn) 06 分，易到平臺(tái)司機(jī)張明 ( 化名 ) 在“易到司機(jī)維權(quán)群”中寫下了這句話。此時(shí)，他在易到司機(jī)端 APP 上發(fā)起的 2860 元提現(xiàn)已經(jīng)到賬。

　　困擾易到平臺(tái)和司機(jī)數(shù)月之久的提現(xiàn)難問(wèn)題，終于伴隨著新一輪投資方和資本的到來(lái)，得到解決。長(zhǎng)期負(fù)面新聞纏身的易到，也終于迎來(lái)了難得的利好消息。

　　在業(yè)界人士看來(lái)，新鮮血液的注入，能夠?yàn)橐椎綆?lái)多少變化，值得期待；不過(guò)，面對(duì)政策不斷收緊、發(fā)展格局日趨集中化的網(wǎng)約車行業(yè)，易到在未來(lái)究竟能拿出什么樣的成績(jī)，依然是個(gè)未知數(shù)。

　　司機(jī)線上提現(xiàn)全面開(kāi)放

　　6 月 28 日，距易到承諾全面開(kāi)放司機(jī)線上提現(xiàn)，僅剩一天。這一天，易到發(fā)布公告稱，公司已于近日變更控股股東，已有新的控股股東進(jìn)入，目前雙方協(xié)議已簽署完畢，因相關(guān)法律程序及協(xié)議流程正在緊張推進(jìn)中，因此導(dǎo)致資金到位時(shí)間延遲一天，全面開(kāi)放線上提現(xiàn)日期相應(yīng)延后一天，由原定 6 月 29 日延至 6 月 30 日 14 時(shí)。

　　這次，易到?jīng)]有再“食言”。

　　6 月 30 日下午，在張明所在的“易到司機(jī)維權(quán)群”中，不斷有司機(jī)發(fā)消息稱自己提現(xiàn)成功，張明也不例外。

　　在張明的易到司機(jī)端APP 上，法治周末記者看到，易到規(guī)定的提現(xiàn)規(guī)則為：每日每人限一次成功提現(xiàn)，每日上限為 1 萬(wàn)元；余額 200 元起提，成功提現(xiàn)后將在 1 至 2 個(gè)工作日內(nèi)匯入司機(jī)的銀行卡賬號(hào)內(nèi)，此過(guò)程中銀行將收取 1 元的手續(xù)費(fèi)。

　　法治周末記者從易到方面獲悉，截止目前，全部申請(qǐng)?zhí)岈F(xiàn)的車主均已完成線上兌付，超過(guò)40 萬(wàn)司機(jī)已經(jīng)順利完成提現(xiàn)，接下來(lái)將轉(zhuǎn)入正常提現(xiàn)周期。

　　“易到近期將就專車運(yùn)營(yíng)做重大戰(zhàn)略調(diào)整，包括戰(zhàn)略布局、運(yùn)營(yíng)體系、定價(jià)策略、司機(jī)及乘客獎(jiǎng)勵(lì)政策等方面均將作出調(diào)整優(yōu)化，隨著新戰(zhàn)略投資者的進(jìn)入，易到將以全新的面貌和更專注、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓出行更美好。”易到方面表示。

　　誰(shuí)是幕后大boss

　　易到平臺(tái)司機(jī)提現(xiàn)難問(wèn)題能夠得到解決，與新的投資方入主密不可分。根據(jù)易到方面的公告，隨著新的控股股東進(jìn)入，樂(lè)視不再作為易到控股股東，原管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)負(fù)責(zé)易到的管理、運(yùn)營(yíng)等事務(wù)。

　　對(duì)于新投資方加入等具體事宜，易到原本擬定于7 月 4 日舉行媒體溝通會(huì)，做公開(kāi)說(shuō)明。但法治周末記者于 7 月 2 日下午得到消息稱，原計(jì)劃召開(kāi)的媒體溝通會(huì)因故延后，何時(shí)舉行待定。這一變動(dòng)，讓本就眾說(shuō)紛紜的易到股權(quán)變動(dòng)更加撲朔迷離。

　　究竟是何方神圣，選擇在易到陷入泥潭之際伸出援手？一時(shí)間，平安集團(tuán)、首汽約車、韜蘊(yùn)資本等機(jī)構(gòu)紛紛被猜測(cè)為可能的合作對(duì)象。

　　從目前公開(kāi)的信息中，或許可以探尋一些蛛絲馬跡。法治周末記者通過(guò)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)的查詢發(fā)現(xiàn)，易到的運(yùn)營(yíng)方——北京東方車云信息技術(shù)有限公司公開(kāi)的股權(quán)出質(zhì)登記信息顯示，剛剛擔(dān)任樂(lè)視控股 ( 北京 ) 有限公司法定代表人的吳孟，于 6 月 29 日將其持有的 667.37 萬(wàn)元股權(quán)，質(zhì)押給了上海哲蘊(yùn)商務(wù)咨詢合伙企業(yè)。

　　法治周末記者進(jìn)一步查詢后了解到，上海哲蘊(yùn)商務(wù)咨詢合伙企業(yè)的股東為韜蘊(yùn)資本集團(tuán)有限公司和北京藍(lán)巨資產(chǎn)管理有限公司；而后者又是蘊(yùn)資本集團(tuán)有限公司的下屬企業(yè)。

　　根據(jù)此前媒體報(bào)道，韜蘊(yùn)資本與樂(lè)視早有緊密聯(lián)系，其參與了樂(lè)視體育、樂(lè)視汽車、樂(lè)視手機(jī)、樂(lè)視影業(yè)等樂(lè)視非上市體系公司的股權(quán)融資，還曾和樂(lè)視一起投資過(guò)互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)“懶財(cái)網(wǎng)”。

　　不過(guò)，目前包括易到、韜蘊(yùn)資本在內(nèi)的各方，對(duì)易到股權(quán)變動(dòng)一事，均未給出明確答復(fù)。

　　此外，市面上也流傳著攜程甚至首汽才是易到大股東的風(fēng)聲。

　　翻身難度不小

　　相比于已經(jīng)確定的新資本加入，易到的未來(lái)何去何從，似乎成為當(dāng)下更值得討論的話題。

　　在不少行業(yè)人士看來(lái)，此次易到之所以能夠得到再次獲得融資，重要原因在于其持有的網(wǎng)約車牌照含金量十足。

　　根據(jù)我國(guó)監(jiān)管部門對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的規(guī)范要求，網(wǎng)約車牌照已經(jīng)成為企業(yè)合法運(yùn)營(yíng)的必要條件。法治周末記者了解到，易到于5 月 8 日獲得了北京市首張民營(yíng)網(wǎng)約車牌照，截至 6 月 30 日，易到已連續(xù)獲得成都、大連、金華、福州、黃山等共 6 張網(wǎng)約車牌照，其他城市的牌照申請(qǐng)也已全面展開(kāi)。

　　“從前段時(shí)間的被質(zhì)疑，到現(xiàn)在的逐步回歸到正軌，易到所承受的壓力可想而知。在這段時(shí)間內(nèi)，易到獲得了部分城市的網(wǎng)約車牌照，這對(duì)于易到的發(fā)展無(wú)疑是雪中送炭。新資本對(duì)易到的注入，使得司機(jī)群體和用戶群體對(duì)易到加強(qiáng)了信任感，這對(duì)易到未來(lái)的發(fā)展是至關(guān)重要的。”互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌表示，易到一直以性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)在專車行業(yè)領(lǐng)頭，依然有潛力再度獲得司機(jī)和乘客的認(rèn)可，未來(lái)有可能重振旗鼓，成為網(wǎng)約車行業(yè)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展和用戶體驗(yàn)提升。

　　而在獨(dú)立汽車咨詢顧問(wèn)張翔博士看來(lái)，易到的未來(lái)依然存在很大的不確定性，能否翻身，取決于新股東的實(shí)力和影響力。

　　“經(jīng)過(guò)這幾次負(fù)面事件，易到目前的競(jìng)爭(zhēng)力與以往不可同日而語(yǔ)，品牌形象也受到了很大的損害。如何在當(dāng)前已經(jīng)相當(dāng)成熟的市場(chǎng)中重獲認(rèn)可，難度不校”張翔表示。