2023年上半年，車市整體的基調是打價格戰和加速“內卷”，在資本市場，汽車產業鏈相關概念股的表現整體也是不溫不火。然而，下半年剛開始，汽車產業鏈股集體高調反彈。
7月4日，A股市場漲幅居前的概念板塊幾乎全部被汽車產業鏈包攬，其中，輪轂電機板塊指數漲超6%，電子后視鏡、激光雷達、胎壓監測板塊指數漲幅均在5%及以上。除此之外，EDR（車載事件數據記錄系統）概念、汽車芯片、無人駕駛、華為汽車、減速器、車聯網、電子車牌等指數漲幅均超3%。
事實上，從今年下半年第一個交易日（7月3日）開始，汽車產業鏈股的市場情緒出現明顯好轉，當天汽車整車板塊指數大漲4.34%，今日該指數繼續上漲超2%，其中，眾泰汽車（000980）連續兩天封住漲停，江淮汽車（600418）、賽力斯（601127）、長安汽車（000625）等個股漲幅居前。
一位不愿具名的分析師向記者表示，近期汽車產業鏈概念指數的大漲，主要是受到兩個方面原因的影響，其一是5、6月份汽車需求的回暖，另一方面是智能駕駛等汽車創新技術在加快推進落地。
7月以來，各家新能源車企開始紛紛公布6月的“成績單”。不管從新勢力還是傳統車企來看，6月銷量均有所回暖。特斯拉第二季度全球交付量超46.6萬輛，超過市場此前預測的44.5萬輛，再創單季度交付紀錄；比亞迪6月銷量首次突破25萬輛；造車新勢力中的理想汽車6月交付新車32575輛，月度交付量首次突破三萬輛。
交銀國際發布研究報告稱，6月新能源汽車銷量符合該行對下半年汽車行業的判斷，即至暗時刻已過，下半年銷量預計將環比持續改善。
此前，國家信息中心副主任徐長明也公開表示，今年汽車銷量趨勢呈現前低后高的態勢，大致分三個發展階段：一季度是全年的低谷，二季度開始逐步地恢復，下半年趨于正常發展。另外，基于新能源汽車購置稅免征政策的延續，他還預測，新能源汽車市場還會有兩、三年比較快的增長期。
除汽車銷量有望持續回暖外，智能駕駛技術的加速落地也在近期引發了市場的廣泛關注。日前，工信部副部長辛國斌在國務院政策例行吹風會上表示，將啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點，組織開展城市級“車路云一體化”示范應用，支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業化應用。
今年以來，深圳、北京、上海等地方政府也紛紛出臺支持自動駕駛的相關文件和政策。全國首批無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照也在陸續發放。上述這些事件都標志著L3級別的自動駕駛商業化應用正在駛入“快車道”。
頭部企業如小鵬、華為、理想等均已宣布將在下半年開始推送不依賴高精地圖的智能輔助駕駛算法，進入了新一輪城市NOA（自動輔助導航駕駛）軍備競賽。在具體產品上，問界M5高階智駕版、小鵬G6也已經陸續上市。在小鵬G6上市后的兩天，小鵬汽車港股股價上漲了28.6%。更多股票資訊，關注財經365！