2月5日,新浪援引外媒報道稱,國家發(fā)改委定于今日召開會議,計劃將基準(zhǔn)的電煤港口價限制在每噸人民幣750元以下。
電煤價格飆升
據(jù)悉,目前煤價正在不斷上漲。1月29日,國內(nèi)期貨市場動力煤主力合約1805盤中最高達679.8元/噸,再度刷新2013年上市以來高點。2018年以來,動力煤期貨價格從602元/噸持續(xù)走高,一月間漲幅已有13%。
供應(yīng)趨緊
另一方面,在供應(yīng)端,電煤市場不斷告急,大型電廠庫存可用天數(shù)低至個位數(shù),甚至面臨斷供危機。而產(chǎn)地大雪天再襲,運力緊張加劇更是讓電煤市場“雪上加霜”。有發(fā)電企業(yè)反映,山東70%電廠庫存已告急,有的統(tǒng)調(diào)電廠煤炭可發(fā)電天數(shù)不足2天。如果煤價高位持續(xù),則即將面臨斷供停產(chǎn)危機。
近日,一份國內(nèi)由中國華能集團有限公司、中國大唐集團有限公司、中國華電集團有限公司和國家電力投資集團有限公司四大電廠向國家發(fā)改委提交的《關(guān)于當(dāng)前電煤保供形勢嚴(yán)峻的緊急報告》。《報告》中提及,目前燃煤電廠面臨全國性大范圍保供風(fēng)險。
受煤價上漲影響,不少燃煤火電廠資金鏈已經(jīng)斷裂,還有不少已經(jīng)面臨銀行停貸、限貸、無錢買煤的困難局面,當(dāng)前火電板塊已經(jīng)陷入全面虧損狀態(tài),五大發(fā)電集團煤電板塊虧損402億元,虧損面達60%左右。
煤炭龍頭發(fā)文稱“兩會”之前不漲價
值得注意的是,目前已經(jīng)有煤炭企業(yè)對控價做出響應(yīng)。2月5日,中煤集團曾發(fā)文稱,集團積極爭取鐵路運力支持,增加秦皇島港等北方港口的煤炭調(diào)進量,補充港口庫存。與鐵路總公司和呼鐵局、太原局協(xié)調(diào)溝通,落實2018年煤炭運力配置,強化鞏固煤電運三方互保,有力保障煤炭供應(yīng)。在春節(jié)期間實行煤炭搶運,以超出全年日均裝車數(shù)量安排2月份鐵路外運。同時,主動降低現(xiàn)貨價格,引導(dǎo)煤炭市場價格向合理區(qū)間回歸,承諾“兩會”前現(xiàn)貨價格不上漲。
機會挖掘
如果發(fā)改委真的對電煤進行限價,下游電廠的成本壓力將得到大大緩解,火電企業(yè)的盈利水平也有望得到改善。
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