說到共享汽車，去年蘋果對(duì)Uber投資了10億美元，成為了Uber董事會(huì)的一員，今年蘋果還與打車軟件來福車(Lyft)、谷歌姐妹公司W(wǎng)aymo合作過，再加上蘋果曾參與滴滴的融資，幾乎是將所有打車平臺(tái)都收入囊中，這無疑對(duì)蘋果發(fā)展無人駕駛技術(shù)大有助益。
不過蘋果的無人駕駛技術(shù)一直都不太順利，前段時(shí)間還有消息稱，此前為蘋果工作的17名汽車工程師已經(jīng)選擇離職，加入了無人駕駛汽車初創(chuàng)公司Zoox。目前看來，蘋果能在無人駕駛領(lǐng)域到底掀起多大風(fēng)浪還不可知。
以身作則，使用和推廣可再生能源
蘋果進(jìn)軍可再生能源已經(jīng)有些年了，這不僅在于蘋果自己在使用更環(huán)保、更節(jié)能的能源，還在于在全球能源領(lǐng)域有了布局。
2016年6月，蘋果在特拉華州注冊(cè)了一家蘋果能源有限責(zé)任公司，成為蘋果進(jìn)軍可再生能源的一大行動(dòng)。這家新公司的一個(gè)創(chuàng)舉是，蘋果通過申請(qǐng)聯(lián)邦許可證，可以直接向用戶出售設(shè)備中生產(chǎn)的過剩可再生能源，這些能源來自俄勒岡州、內(nèi)華達(dá)州、加利福尼亞州三個(gè)蘋果新園區(qū)。
而從更早些年開始，蘋果就以身作則使用清潔能源，據(jù)稱蘋果73%的運(yùn)營(yíng)設(shè)施已經(jīng)使用清潔能源，此外蘋果還是第一太陽能公司的最大客戶，曾花費(fèi)8.5億美元購買了130萬千瓦電力，這些電力來自太陽能發(fā)電項(xiàng)目，長(zhǎng)期來看為蘋果節(jié)省了巨大的能源成本。
今年庫克曾公開宣布，蘋果公司計(jì)劃在沃基（Waukee）投資13億美元，用于建設(shè)40萬平方英尺的數(shù)據(jù)設(shè)施，且這些新數(shù)據(jù)設(shè)施將全部用于可再生能源領(lǐng)域。庫克還透露說，蘋果已經(jīng)擁有了美國(guó)在風(fēng)能和太陽能經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的所有公司，并且打進(jìn)了除美國(guó)外的其它23個(gè)國(guó)家。
其實(shí)現(xiàn)在，蘋果還是一家以向消費(fèi)者銷售硬件產(chǎn)品為主要業(yè)務(wù)的智能硬件公司，但喬布斯和庫克都曾豪氣聲稱“蘋果為改變世界而生”，也許蘋果真會(huì)將自己的創(chuàng)新技術(shù)帶到更多領(lǐng)域，影響和改變更多行業(yè)。(原標(biāo)題：蘋果到底有多牛？除了手機(jī)、電腦，它還滲透到這些領(lǐng)域！)
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