即便有央行降準(zhǔn)和國(guó)務(wù)院促消費(fèi)的政策利好，以及買方、賣方各種唱多，“聰明錢”越來越多的A股依舊持續(xù)下挫，本周一滬指、深指、中小板指、創(chuàng)業(yè)板指等主要指數(shù)跌幅均超過5%，兩市僅有不足150只股票翻紅。

如我們此前所說，國(guó)內(nèi)疫情和俄烏沖突是今年A股市場(chǎng)動(dòng)蕩的最大因子，也是最大的風(fēng)險(xiǎn)來源。目前這個(gè)因子和來源依然存在，在它們沒有消失或有積極改變機(jī)會(huì)之前，加上美國(guó)進(jìn)入加息周期對(duì)國(guó)內(nèi)政策的限制，A股朝下走的可能就要遠(yuǎn)大于朝上走的可能。面對(duì)這樣的情況，我們?cè)俅梧嵵亟ㄗh投資者宜多看少動(dòng)，挑選成長(zhǎng)性好、可預(yù)期性高、估值上又具優(yōu)勢(shì)的個(gè)股進(jìn)行投資，無論市場(chǎng)如何漲跌，先讓自已立于不敗之地才是最佳選擇。

除了玲瓏輪胎、皖維高新、恒力石化等12家公司外，市場(chǎng)預(yù)期其他70家公司未來兩三年的盈利年復(fù)合增長(zhǎng)均在20%及以上。其中，在20%-30%這一組有26家，30%-40%這一組有15家，40%及以上的公司有29家，包括拓普集團(tuán)、博騰股份、廣聯(lián)達(dá)等，市場(chǎng)預(yù)期它們未來兩三年的盈利年復(fù)合增長(zhǎng)均在40%以上。這些股票成長(zhǎng)優(yōu)秀，目前的價(jià)格相對(duì)其內(nèi)在價(jià)值也頗具吸引力，投資者完全可以從中挑出一些作為自已的買入標(biāo)的之選。

比如拓普集團(tuán)是國(guó)內(nèi)新能源汽車零部件主要供應(yīng)商之一，公司以汽車減震產(chǎn)品起家，目前已將業(yè)務(wù)線擴(kuò)展到：減震器、內(nèi)飾功能件、底盤系統(tǒng)、汽車電子、熱管理系統(tǒng)等5大領(lǐng)域。根據(jù)最新發(fā)布的一季度顯示，2022年1季度 公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收37.45億元，扣非后凈利潤(rùn)3.77億元，分別同比增長(zhǎng)54.34%和57.08%。得益于國(guó)內(nèi)新能源乘用車行業(yè)高景氣和特斯拉銷售放量，公司業(yè)績(jī)持續(xù)高速增長(zhǎng)。2021年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收114.63億元，扣非后凈利潤(rùn)9.71億元，各同比增長(zhǎng)76.05%和68.89%。

近年來公司依托原有的減震+聲學(xué)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，通過研發(fā)、并購逐步搭建多元業(yè)務(wù)矩陣：a）2017 年公司收購福多納，獲得包括前副車架總成、后橋總成、擺臂總成、控制臂等全套底盤相關(guān)系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)，并切入特斯拉、Rivian、蔚來等主流新能源車企供應(yīng)鏈，供應(yīng)的輕量化底盤系統(tǒng)單車價(jià)值量約為3000 元。2021年公司底盤系統(tǒng)銷售280.66萬套，實(shí)現(xiàn)銷售收入26.24億元，分別同比增長(zhǎng)70.63%和97.21%。2021年11月公司發(fā)布可轉(zhuǎn)債發(fā)行預(yù)案，擬募集資金25億元，將投入2個(gè)汽車輕量化底盤系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，合計(jì)年產(chǎn)480萬套輕量化底盤系統(tǒng)，進(jìn)一步推動(dòng)輕量化底盤業(yè)務(wù)發(fā)展。b）公司依托前期研發(fā)IBS智能剎車系統(tǒng)過程中所形成的電控及精密制造的能力，成功研發(fā)熱泵空調(diào)、電子膨脹閥、電子水閥等產(chǎn)品，單車價(jià)值量約為3000元，2021年正式向特斯拉熱泵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)批量供貨，全年銷售51.39萬套，實(shí)現(xiàn)銷售收入12.85億元。c）公司正在推廣中的新業(yè)務(wù)還包括汽車電子（單車價(jià)值量約3000元）、空氣懸掛系統(tǒng)（8000元）、一體化壓鑄車身結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品（2000-10000元），有望打開更大成長(zhǎng)空間。

2020年以來新能源汽車大潮正式興起，特斯拉成為公司的第一大客戶，繼續(xù)驅(qū)動(dòng)公司規(guī)模快速增長(zhǎng)。公司目前已經(jīng)完成了Rivian、華為等造車新勢(shì)力的供應(yīng)布局，未來有望跟隨新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，繼續(xù)提升規(guī)模體量。以最新股價(jià)計(jì)算，公司目前PE為43倍，相對(duì)未來成長(zhǎng)預(yù)期，目前估值較為合理，值得重點(diǎn)關(guān)注。

即成長(zhǎng)性一般甚至較差、可預(yù)期性低、估值也過高的股票（不正確的差公司），它們的成長(zhǎng)性評(píng)級(jí)均在平均水平及以下的1星或2星，目前股價(jià)也處于估值偏高或過高區(qū)域—C/D點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的背景下，它們所處的行業(yè)景氣均較為低迷，加上自身經(jīng)營(yíng)也存在不少問題，業(yè)績(jī)持續(xù)大幅下滑，難以支撐目前的估值水平，提醒投資者小心，不要落入陷阱。更多股票資訊，關(guān)注財(cái)經(jīng)365！