本月，全國各地防疫形勢嚴峻，對制造業尤其是汽車產業鏈產生了一定影響。許多汽車工廠和零部件供應商停止或減少生產，對供應鏈影響很大。上周，華為消費業務余承東、小鵬汽車董事長何小鵬在社交媒體平臺上發布推特，關注疫情對制造業鏈的后續影響。
4月11日，工業和信息化部正式車產業鏈供應鏈穩定協調平臺。4月15日，工信部等三個部門傳達了國務院關于確保物流暢通和產業鏈供應鏈穩定的專題會議精神，研究建立了產業鏈供應鏈需求應急協調機制，建立了關鍵企業白名單
3月中旬以來，由于市場對疫情產銷干擾的擔憂，部分汽車零部件公司股價下跌20%以上，汽車零部件和汽車PE估值下降。上周，a股汽車板塊、汽車零部件板塊和汽車服務板塊繼續向下調整。上周末，主要汽車廠有序復工的消息傳來。機構認為，基本面上，本輪疫情引發的汽車產業鏈大規模停產正逐步呈現邊際改善趨勢。雖然短期內很難明確完全恢復正常的具體時間節點，但目前汽車板塊的市場情緒可能已經觸底，復蘇趨勢有待觀察。
4月11日，中國一汽在吉林省全面啟動復工。4月15日，紅旗品牌每天成功下線160臺。4月17日，據最新消息，長春一汽集團5家主機廠全部復工。
此外，長春市人民政府副秘書長李雪峰在防疫新聞發布會上表示，首批128個重點項目將于4月底開工復工，前提是確保疫情安全。
4月16日，上海市經信委發布《上海市工業企業復工復產疫情防控指引(第一版)》，明確各區政府、街道、鎮、園區要積極支持企業復工復產，引導企業一企一策。據上汽集團最新消息，上汽集團將于4月18日啟動復工復產壓力測試，涉及上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、華宇汽車、安吉物流等車輛、零部件和物流企業。
國泰君安汽車團隊基于市場情緒和產業鏈板塊超賣現狀，認為目前復工預期逐步上升，板塊底部位置明確。
此前，市場預計疫情將對供需產生兩個月的影響，吉林和上海的汽車工業將于4月逐步恢復生產，超出市場預期。當然，疫情對需求方面的影響尚不清楚，因此需要看到更明確的疫情轉折點，但上海所代表的汽車產業鏈已經從不確定性轉向了復工的預期。復工的具體進展并非關鍵，關鍵是市場預期開始改變，使市場在第二季度形成業績預期。考慮到原材料仍處于高沖擊狀態，基本面的整體恢復是一個沖擊恢復的過程。
國泰君安汽車團隊還表示，邊際改進意味著板底部位置清晰，高質量目標是良好的參與機會，短期內低風險偏好仍是性能確定性，中維智能仍是最確定的方向，調整后，推薦智能+高繁榮新能源+獨立品牌三大投資線。
圖:一季度業績同比增長最高的新能源標志。
華西證券表示，智能駕駛軟件公司受到預期的影響，導致估值波動，但實際業務影響較小，預計股價將率先受益于市場預期的逆轉。重點推薦科技創新、智能駕駛艙領袖德賽西威、高精度地圖領袖四維圖新。