周二，吉姆·克萊默對《瘋狂金錢》的觀眾說，厄運和悲觀的頂峰是你需要思考什么是正確的。在這個市場上，那是一個多星期前，熊市認為一切都會出問題。熊市在倉促下跌股票的過程中犯了很多錯誤。首先，他們認為俄羅斯的戰爭機器比實際強大得多。這種不正確的假設與同樣不正確的假設相結合，即烏克蘭人民及其政府會在出現麻煩的第一個跡象時就向山頭進發。事實證明這兩件事都不是真的。
看空者也讓美聯儲錯了，他們預測減緩通貨膨脹的唯一方法就是破壞我們的經濟。
最后，一些空頭轉向技術分析，抓住可怕的“死亡十字架”作為衰退幾乎是必然的跡象。但是，正如克拉默所指出的，所謂的死亡十字架在過去12次出現時，只導致了六次衰退。那些看跌的人應該使用圖表專家拉里·威廉姆斯的指標，這些指標預測了牛市的走勢，就像我們現在所經歷的那樣，過去21次中有21次出現牛市走勢。
這就是為什么當好公司的收益受到重創時，就像Adobe Systems（ADBE）-獲得Adobe Inc.上周的報告所做的那樣，成為牛市是值得的。Adobe的股價目前高于報告前的交易價格，這使得盈利后的下跌成為一個巨大的買入機會。
聯邦快遞
這是一個時代的結束，傳奇的聯邦快遞（FDX）Get FedEx Corporation Report創始人弗雷德·史密斯（Fred Smith）宣布辭去該公司首席執行官的職務。在他的第一個“行政決策”環節中，克拉默與史密斯談論了他的職業生涯和在聯邦快遞的許多成功。
史密斯說，他從未預料到聯邦快遞的成功。雖然幾十年前他的研究清楚地表明了隔夜遞送的需求，但建立網絡是很困難的。他說，聯邦快遞在運送第一個包裹之前，需要支付大量的前期費用。幾年后，聯邦快遞面臨的最大挑戰是從企業到企業的貨運過渡到企業到消費者的電子商務世界。
當被問及他最自豪的是什么時，史密斯說，這是他們能夠為全球數十萬工人提供的機會。他說，創造百萬富翁是偉大的，但幫助工人階級是最有意義的。至于聯邦快遞的下一步行動，史密斯解釋說，目前還沒有計劃在短期內用自動駕駛汽車取代辛勤工作的聯邦快遞司機，但他們正在尋找自動駕駛卡車，以幫助長途公路。最后，當被問及全球貿易狀況時，史密斯說，美國必須與中國保持工作關系，共同努力解決我們的失衡問題。
克拉默把史密斯簡單地稱為“偶像”
當市場最終站穩腳跟時，投資者需要選擇真正有收益的公司，比如戶外冷卻器和飲料制造商Yeti Holdings（Yeti）。雪人的股價自去年11月的高點以來幾乎已減半，但這家總部位于德克薩斯州的公司自2018年首次公開上市以來，從未錯過過一個季度的盈利。雪人不僅有一個偉大的品牌，它還有一個偉大的直接面向消費者的業務，提高利潤以抵消不斷上升的成本。
說到成本，雪人確實受到了成本通脹的影響，但由于股票的市盈率僅為21倍，低于歷史上的31倍，克拉默說，投資者可以從中獲利，尤其是因為隨著天氣轉暖，雪人股票的季節性熱。
麥考密克
在他的第二個“執行決策”部分中，克拉默還歡迎香料制造商麥考密克（MKC）的董事長兼首席執行官勞倫斯·庫齊烏斯（Lawrence Kurzius）——在公司一年一度的投資者日之前，讓麥考密克公司回歸。庫齊烏斯說，對風味的需求依然強勁，隨著外出就餐的價格持續飆升，消費者再次選擇在家做飯，這涉及到麥考密克的大量香料和醬汁。庫齊烏斯補充道，麥考密克并沒有坐以待斃，他的公司正在緊跟新的家庭烹飪技術，如空氣煎鍋和速溶鍋，并為這些設備開發所有新的混合食品，這樣你每次都能獲得很好的效果。
當被問及成本上漲時，庫齊烏斯承認，他認為運輸成本不會很快結束。運輸仍然是麥考密克的三個重要組成部分之一，其中還包括原材料和包裝。這三個數字都在上升。更多股票資訊，關注財經365！