財經365訊 在頗為敏感的汽車行業制造與生產原產地方面，美國方面希望使得NAFTA2.0版能更多地惠及美國人。據美國統計局數據，去年美國在汽車和配件方面對墨西哥的貿易逆差達到740億美元，而當年美國對墨西哥整體貿易逆差為640億美元?！疤乩势照呀泴⒔档蛯δ鞲缳Q易逆差列為NAFTA的談判目標之一?！北说蒙瓏H經濟研究所高級貿易研究員弗羅德(Caroline Freund)稱，“如果他們不對汽車業采取措施，就別想得到想要的?！?/span>
萊特希澤指出，可能采取的措施之一是收緊原產地規定，以將更多來自亞洲的零件拒之門外，并可能前所未有地要求進口的墨西哥汽車必須有一部分組成是產自美國。但汽車行業反對這樣分拆生產，或者是將一輛汽車中北美零部件價值占比門檻提高的要求——當前為62.5%。當前的門檻水平已經是全球貿易協定的最高水平了。
此外，時間也不等人。墨西哥將在明年舉行總統選舉。當前領跑民調的左翼民主革命黨候選人奧夫拉多爾(Andres Manuel Lopez Obrador)并不喜好特朗普的這一套。參與當前談判的墨西哥官員都希望，NAFTA2.0版本最遲在明年春天，也就是墨西哥大選季開始前落地，否則誰也無法保證，新政府是否會批準這一修訂后的協議。
但是，對于美方而言，特朗普需要的不僅僅是“修改”這一存在了23年的協定，他更希望協定能有“大尺度的改進”。這就意味著，在未來6~8個月內，要拿出一份各方都滿意的版本，是一場與時間賽跑的談判。
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