上周，A股市場分化明顯，其中西藏天路一周上漲36%，成為A股市場中除了新股之外的漲幅第一名。
消息面上，7月12日晚新聞聯播報道，中國正在世界“第三極”建設第二條進入西藏的“天路”——川藏鐵路，它將穿越地球上地質活動最為劇烈的青藏高原東南部，成為世界上風險最高的鐵路。央視報道稱，川藏鐵路是國家“十三五”規劃的重點項目，建成后從成都坐火車到拉薩僅需要13個小時。按照初步的線路方案，川藏鐵路要橫跨14條大江大河、21座4000米以上的雪山，沿線山地災害極為活躍，是人類歷史上最具挑戰性的鐵路建設工程。
分析人士認為，項目建設勢必會給當地基建及消費企業將帶來積極效應，對于A股中的整個西藏板塊形成利好。其中，水泥、鋼鐵、建材、旅游類上市企業或將直接受益。受此消息影響，西藏板塊異軍突起。西藏天路自7月5日最低觸及8.17元以來，股價逐步快速攀升，14日收于12.09元，最高觸及12.40元。
*ST華菱業績預喜點亮股價
上周，除了西藏天路之外，A股市場老股中就屬*ST華菱表現最強，一周累計漲幅為27.25%。
消息面上，*ST華菱公告顯示，2017年上半年歸屬于母公司凈利潤為9億至10億元之間，去年同期則虧損9.4億元。*ST華菱稱，2017年上半年業績為1999年上市以來最好的半年業績。
而據公司公告，近期公司獲得機構的密集調研。公司表示，從鋼鐵行業上下游產業鏈來看，受PPI持續上升的影響，鋼鐵產業鏈上的利潤空間在進一步擴大，而且上游礦石企業通過近年來的擴產和降本增效，在當前鐵礦石價格水平上仍然保持了較高的利潤率，公司控股股東華菱集團投資的澳洲礦石企業FMG的C1成本已降至12美元/噸左右，國內礦山的邊際成本也已下降20-30美元；煤炭行業當前也保持了較強的盈利能力。下游的基建和地產行業需求穩定增長、中國制造2025帶來的需求升級以及“一帶一路”倡議的實施，鋼材庫存一直保持較低水平，表明市場需求端表現不錯。綜合鋼鐵供給端的有效收縮、鋼鐵產業鏈盈利能力的變化，鋼鐵制造環節在鋼鐵上下游產業鏈上的話語權在增強。而且，目前鋼鐵行業的銷售利潤率仍然不高，與工業領域的平均值還是有差距。
中儲股份快速封漲停板
上周五，中儲股份全天大多數時候維系橫盤震蕩格局，下午兩點之后，股價突然開始放量拉升，在收盤前封住了漲停板，收于8.51元；成交額為3.26億元，環比明顯放量。
消息面上，7月14日中午，新加坡上市公司普洛斯公布，萬科等中國財團擬116億美元(160億新幣)收購普洛斯。中儲股份第二大股東CLH12(HK)Limited為普洛斯的下屬公司。受到此消息影響，物流板塊尾盤飆升，中儲股份直接漲停；華鵬飛、長久物流漲逾5%；華貿物流、天順股份、飛力達都有不同程度上漲。
除此之外，7月10日，國家發改委會同有關部門研究起草了《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》。7月12日召開的國務院常務會議決定，將已審議的《快遞條例(草案)》向社會公開征求意見。草案突出以規范促行業發展，規定了簡化快遞布局設點手續、提供車輛通行停靠便利以降低物流成本等措施。分析人士指出，公司還是國企改革概念股，短線有望突破盤整格局。
杭州園林一字漲停
上周五，次新股杭州園林一改調整頹勢，一字漲停收于47.53元。其中，公司上半年業績預增和中期利潤分配方案，是刺激股價的主因。
消息面上，杭州園林13日晚間披露半年度業績預告。公司預計2017年上半年盈利1250萬元-1350萬元，比上年同期增21.03%-30.71%。公司實際控制人、董事長何韋提議2017年中期高比例送轉方案為以現有總股本64,000,000股為基數進行資本公積金轉增股本，向全體股東每10股轉增10股。
龍虎榜數據顯示，上周五買入金額前5名買入總計4436.77萬元，占當天總成交金額99.99%。其中，方正證券福州湖東路營業部席位買入金額最大，為2307.58萬元；聯儲證券上海中山西路營業部席位買入近1750萬元，位居第二名。而賣出金額前5名賣出總計626.91萬元，占當天總成交金額14.13%。
免責聲明：本網站所有信息，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，投資者據此操作，風險請自擔。