A股涉及無人駕駛概念的上市公司：
亞太股份：國內(nèi)的剎車龍頭。公司此前相繼與奇瑞、北汽、東風(fēng)簽署智能駕駛合作協(xié)議，此次攜手合眾，智能駕駛線控制系統(tǒng)及控制模塊再受青睞。
萬安科技：布局共享用車、無線充電、軟件技術(shù)等無人駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈，做生態(tài)平臺。公司剎車系統(tǒng)在商用車是龍頭地位，無人駕駛有可能最先在商用車領(lǐng)域最先商用化，類同于純電動車在公交車放量增長。
金固股份：最純粹互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)，汽車后市場龍頭，跨界打造ADAS產(chǎn)業(yè)預(yù)期強(qiáng)烈。
保千里：公司的夜視儀是最符合無人駕駛要求的技術(shù)，行業(yè)領(lǐng)先且獨(dú)家。
啟明信息：具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車業(yè)管理軟件和汽車電子產(chǎn)品是公司業(yè)務(wù)的核心。
銀江股份：3月16日，銀江股份在全景網(wǎng)互動平臺表示，公司并購的智途科技已在高精度地圖制作和無人駕駛領(lǐng)域做了布局。
數(shù)源科技：布局智能汽車生態(tài)圈。利用在電子領(lǐng)域的多年根基向智能汽車方向發(fā)展，負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)計的中控臺前裝系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入比亞迪(行情62.80 +0.24%,買入)、新大洋等整車廠前裝系統(tǒng)中，成功打造了智能汽車車聯(lián)網(wǎng)平臺，已建立初步的無人駕駛實(shí)驗(yàn)室。
均勝電子：公司直接持有德國普瑞控股100%股權(quán)，并將直接和通過德國普瑞控股間接持有德國普瑞100%股權(quán)。德國普瑞是世界領(lǐng)先的汽車電子部件產(chǎn)品供應(yīng)商之一。
模塑科技：有實(shí)力、有意向切入無人駕駛的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。核心的競爭力在于是德系廠商（寶馬、奔馳）的供應(yīng)商。
四維圖新：全面布局車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，打造生態(tài)閉環(huán)。前裝市場上，公司保持高占有率，收購和驪安和北京騰瑞大部分股權(quán)，進(jìn)一步提高車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品競爭力。后裝市場上，與騰訊合作，推出趣駕WeDrive3.0，控股圖吧、組建車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群圖吧集團(tuán)，入股好幫手，布局逐步拓展。
巨星科技：近期完成了對華達(dá)科捷65%股權(quán)的收購，而華達(dá)科捷正推進(jìn)激光應(yīng)用技術(shù)升級，重點(diǎn)方向是服務(wù)機(jī)器人（例如掃地機(jī)器人）和移動智能設(shè)備（包括無人駕駛汽車、AGV叉車、巡檢機(jī)器人）。
航天科技：股東中國航天科工三院與上汽集團(tuán)日前在滬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新能源汽車、無人駕駛、新材料、汽車電子、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域開展合作。
海馬汽車：3月23日在投資者互動平臺表示，目前公司正在研究無人駕駛相關(guān)技術(shù)，并制定推進(jìn)計劃。
比亞迪（002594）：與新加坡科技研究局通訊研究院（I2R）簽署合作協(xié)議，將聯(lián)合建立實(shí)驗(yàn)室，整合雙方在電動車領(lǐng)域和無人駕駛領(lǐng)域的強(qiáng)大優(yōu)勢，聯(lián)合研發(fā)無人駕駛電動汽車技術(shù)，打造下一代智能化電動車。
中航電測：公司主要從事汽車檢測技術(shù)和設(shè)備的研發(fā)，是國內(nèi)專業(yè)機(jī)動車檢測系統(tǒng)領(lǐng)域生產(chǎn)種類最為齊全的供應(yīng)商。
盛路通信：該公司專注于提供車載移動互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品與服務(wù)，車載信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)“智能互聯(lián)、人機(jī)交互”的車載移動互聯(lián)網(wǎng)功能，主要包括車載電腦（CArPC）與DA智聯(lián)系統(tǒng)。