北京時(shí)間5月31日上午，道指收?qǐng)?bào)21029點(diǎn)，跌50點(diǎn)或0.24%；標(biāo)指收?qǐng)?bào)2412點(diǎn)，跌2點(diǎn)或0.12%；納指收?qǐng)?bào)6203點(diǎn)，跌7點(diǎn)或0.11%。標(biāo)指及納指均結(jié)束七日上漲趨勢(shì)。作為美國(guó)陣亡將士紀(jì)念日假期后的首個(gè)交易日，市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒提升，其中金融股和能源股領(lǐng)跌，蓋過(guò)科技股上漲。
某知名科技分析師表示特斯拉汽車(chē)公司可能會(huì)成為下一個(gè)亞馬遜。據(jù)了解，亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)雖增長(zhǎng)強(qiáng)勁，但即將面臨的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，比如微軟Azure云業(yè)務(wù)，Google也大刀闊斧地跨入類(lèi)似業(yè)務(wù)，這種競(jìng)爭(zhēng)在威脅到亞馬遜云業(yè)務(wù)的同時(shí)也帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。相比之下，特斯拉則挑戰(zhàn)更小機(jī)會(huì)更多。就電池資源來(lái)講，特拉斯則無(wú)需先融資再獲取該生產(chǎn)資源，他認(rèn)為，“特斯拉未來(lái)幾年的道路是崎嶇的，前景是樂(lè)觀的。”
而從特斯拉股價(jià)走勢(shì)圖看出，該股連續(xù)4月強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，高低點(diǎn)也保持連續(xù)上升，且市值高達(dá)548億美元，已超過(guò)通用汽車(chē)和福特汽車(chē)幾十億。在上升趨勢(shì)不斷推動(dòng)下，周二交易中特斯拉創(chuàng)下新高，沖上336.28高點(diǎn)，回落335.10低點(diǎn)，打破歷史收盤(pán)紀(jì)錄，漲幅達(dá)3.06%。“特斯拉的短期成功與Model 3車(chē)型的及時(shí)交付和產(chǎn)量上升密切相關(guān)，這款車(chē)型即將在7月份推出，而投資者看似由于他們看到的景象而受到了鼓舞。”電動(dòng)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Elektrek稱(chēng)。
通過(guò)公司2016年財(cái)報(bào)看出，特斯拉全年?duì)I收同比增加了73%，為70億美元。公司虧損從2015年的8.8億美元縮減到6.75億美元。自2016以來(lái)，特斯拉共交付了76230萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。相關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)到，2020年特斯拉的市盈率可達(dá)32倍，每股收益可達(dá)30美元。如果特斯拉按去年增速發(fā)展，股價(jià)大有希望漲至566美元。
Loup Ventures的聯(lián)合創(chuàng)始人兼管理合伙人Gene Munster認(rèn)為，很多人都理所當(dāng)然的認(rèn)為特斯拉是一家電動(dòng)汽車(chē)公司，但公司真正的使命和正在做的事情是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。“當(dāng)你開(kāi)始真正思考這些問(wèn)題的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)特斯拉已經(jīng)從部分很大的能源公司手中奪走了一定的市場(chǎng)份額。”
對(duì)于美股近一周來(lái)屢創(chuàng)新高，達(dá)拉斯聯(lián)儲(chǔ)主席卡普蘭（Kaplan）表示，美國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度仍舊保持在接近2%的水平，而并非特朗普（Donald Trump）總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)下的美國(guó)政府則預(yù)測(cè)的3%或以上。雖然美股沒(méi)有釋放出“令人擔(dān)憂的信號(hào)”，即金融市場(chǎng)的不平衡讓美國(guó)經(jīng)濟(jì)可能出現(xiàn)脫軌風(fēng)險(xiǎn)，但股市里能出現(xiàn)“一些調(diào)整”可能會(huì)幫助經(jīng)濟(jì)維持長(zhǎng)期擴(kuò)張。