9月18日晚間，格力電器發(fā)布公告，澄清近日“造車”傳聞，“公司及公司高管團(tuán)隊(duì)從未就入股事宜與天津一汽夏利進(jìn)行磋商，也未前往并入駐天津一汽夏利，未就入股事宜與天津一汽夏利達(dá)成過(guò)任何一致意見(jiàn)。”
這是董明珠掌舵的格力電器第二次和汽車行業(yè)擦肩而過(guò)。上一次，董小姐意欲合作的是珠海銀隆。去年年底，在格力電器最終決定中止籌劃發(fā)行股份購(gòu)買珠海銀隆后，董明珠“忍不住”以個(gè)人身份，拉上大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林等入股。如今，董明珠已是珠海銀隆第二大股東。
誠(chéng)然，事件另一當(dāng)事方——夏利也面臨諸多質(zhì)疑，比如資產(chǎn)被掏空，比如品牌價(jià)值幾何。但外界將格力與夏利的聯(lián)系并非空穴來(lái)風(fēng)，傳言本身或已顯示出外界對(duì)于董小姐造車夢(mèng)的期待。
董小姐想要“玩車”是眾所周知。在此之前，她看準(zhǔn)的是手機(jī)行業(yè)，還一度推出了屏保是董明珠照片的格力手機(jī)。作為中國(guó)傳統(tǒng)實(shí)業(yè)的代表企業(yè)家，董小姐不僅是公共話題里的明星，更是追逐風(fēng)口的先行者。
回望制造產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，2007年蘋(píng)果發(fā)動(dòng)革命，引領(lǐng)智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)8年，如今漸入平穩(wěn)期。但早在智能手機(jī)全盛期，各廠商巨頭就預(yù)見(jiàn)了藍(lán)海退潮，轉(zhuǎn)而努力發(fā)掘新風(fēng)口：有的選擇物聯(lián)網(wǎng)，有的選擇了穿戴式設(shè)備、有的選擇了智能家居，但是大部分巨頭都不約而同選擇了一樣：布局汽車。
廣汽集團(tuán)9月19日公告稱，公司9月18日與深圳市騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展合作。加上此前的阿里與上汽集團(tuán)，還有李彥宏的無(wú)人駕駛計(jì)劃，BAT可以說(shuō)正式宣告集體入局智能汽車領(lǐng)域，也意味著智能汽車的風(fēng)口開(kāi)始進(jìn)入巨頭爭(zhēng)鋒階段。
對(duì)比之下，董小姐的決策方向多少有些“局外人”，并漸漸呈現(xiàn)出這樣的脈絡(luò)：作為一個(gè)企業(yè)家，她擁有敏銳的風(fēng)向感知、搶占領(lǐng)域高地的野心；但作為組織結(jié)構(gòu)龐雜的實(shí)業(yè)巨艦格力，轉(zhuǎn)向風(fēng)口、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的迭代升級(jí)，并非易事。
BAT們作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，自帶平臺(tái)和開(kāi)放因子，使得轉(zhuǎn)型和布局無(wú)遠(yuǎn)弗屆；但作為穿透數(shù)個(gè)經(jīng)濟(jì)周期的、以重資產(chǎn)為主要特點(diǎn)的“格力們”，要在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，不僅有賴企業(yè)家遠(yuǎn)見(jiàn)，還需要公司治理的整體改革。在傳統(tǒng)實(shí)業(yè)中，大多數(shù)企業(yè)甚至連“遠(yuǎn)見(jiàn)”都很難做到。
這些年，我們總能從政策上看到促進(jìn)傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的鼓勵(lì)，也能從上市公司的公告轉(zhuǎn)型中看到實(shí)業(yè)家們?cè)噲D跟上時(shí)代的努力。但是，隨著實(shí)踐的屢屢失敗——那些跨界互聯(lián)網(wǎng)金融、視頻文娛產(chǎn)業(yè)，以及所有和互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)相關(guān)的公司們，在轉(zhuǎn)型路上困阻重重，也間接佐證了一個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題未得解決：傳統(tǒng)實(shí)業(yè)究竟要“如何”轉(zhuǎn)型升級(jí)？（原標(biāo)題：董明珠造車夢(mèng)為何屢屢受阻？）