展會主辦方之一的振威充電設備展內部人士介紹，相較于前幾屆展會上，都是展示充電設備，到現在展示各類智能充電解決方案，可以明顯看到，這個市場已經不再是簡單的賣充電樁的競爭了。
的確，參展的許多充電樁企業的展臺展板都提到了各式解決方案，其中，智能充電、智能電網以及云平臺已經取代之前的“管理平臺+APP”成為標配。
同時，越來越多的企業愿意共享自己的平臺，記者發現此次參展的特來電、科陸聚電等企業都對共享平臺持積極態度。
充電樁的互聯互通已經得到許多企業的自發主動參與。國內許多大型充電樁運營商和制造商都開始開放平臺，接入其他的友商的充電樁，提供運營服務。例如，國家電網與普天、特來電、萬幫等17家企業完成互聯互通測試，積極探索建立互聯互通商業運營模式。
特來電云平臺中心副總經理張錕告訴記者，特來電目前已經與車輛運營類、平臺互聯網類、主機廠類、政府監管平臺甚至同行等都有成功對接案例。
在與記者交流中，張錕多次強調“開放共享”，特來電在開放運營平臺的同時還能保證數據保密和所有權，做到隨時遷移，甚至特來電的用戶都可以與友商共享。
當被問及開放對于企業自身的利益時，張錕表示，一方面，特來電開放的是線上+線下兩個網絡，我們將平臺開放出去之后，更多充電樁加入，相當于線下服務能力增加，同時帶動線上用戶增加，“點越多、量越多價值就越大”。另外，針對基礎的運營服務之外的更高層次的服務，可以向客戶收取平臺服務費。
但榮春歌表示，目前互聯互通還沒有完全拉通，除政策外，還需要行業公約。例如，在充電場站的使用上，如果大家都在一個充電場站布局，就會有競爭。而且，與行業有關，公交車和出租車相對封閉。
同時，APP也迎來變革。在此次展會上，聚能新能源首次推出“去APP”化的移動支付解決方案，通過微信、支付寶、銀聯云閃付相關已有的安裝率高、在線率高的手機軟件進行支付。