對于小藍單車的再次運營，廣州、深圳兩地在聲明中都提到了小藍單車的歷史遺留問題。其中，關于小藍單車的押金問題被重點提及。
在小藍單車重新運營的同時，滴滴也為小藍單車用戶提供了全新的押金備選方案。用戶可根據自己的意愿去選擇是否將此前的小藍單車的押金轉換成滴滴單車券和出行券。
小藍單車的押金轉換，最初開放的城市只限于北京以及深圳的小藍用戶。不過滴滴也表示，其他地區也將視托管進度盡快啟動轉換。
有業內人士曾經對《證券日報》記者表示，滴滴的托管，讓已經瀕臨絕境的小藍單車起死回生，同時滴滴推出的押金轉換計劃，從一定的程度上，也為小藍單車用戶提供了另一種可行性選擇。
但是，不少小藍單車用戶并不買賬，他們仍然希望將小藍單車原有的押金退回。雖然小藍單車表示，會為那些不接受押金轉換的用戶尋找解決方案，但相關的解決方案一直沒有出爐，小藍單車用戶仍然無法要回押金。
根據此前滴滴和小藍單車的聲明來看，滴滴僅代為托管，并不負責包括押金在內的小藍單車的歷史遺留問題。在公開信中也顯示，滴滴與小藍單車的押金等問題并無關系，滴滴并沒有退還小藍單車用戶押金、特權卡、充值余額等義務。
所以說，押金的問題還需要小藍單車的公司自己去解決。除此之外，小藍單車的另一歷史遺留問題——供應商欠款也一直懸而未決。根據相關媒體報道，1月22日，小藍單車的母公司天津鹿鼎科技有限公司已向供應商發下了通告，針對已交貨和未交貨的供應商，給出了不同的解決方案。
不過這一方案并沒有得到全部供應商的支持，有一部分供應商表示無法接受打折的債務處理，希望走司法程序。
對此，《證券日報》記者試圖聯系小藍單車公關部相關人士，但一直都沒有得到回復。
有業內人士表示，小藍單車之所以著急解決債務危機，是源自滴滴投放共享單車受阻。目前，廣州、深圳兩地的交委都禁止滴滴以小藍單車的名義進行投放。如果不解決這些歷史遺留問題，滴滴很難在深圳、廣東以及其他的城市繼續投放小藍單車。想獲取更多財經資訊，請關注財經365！