從2017年中國十大堵城的分布來看，
濟南以2.067的高峰擁堵延時指數再度成為中國堵城排行榜第一名，北京、哈爾濱、重慶、呼和浩特、廣州、合肥、上海、大連、長春躋身前十。
欣慰的是，在汽車保有量不斷增加，GDP不斷增長的情況下，作為2017年的首堵濟南其擁堵程度較2016年基本持平并沒有惡化。
此外，2017年擁堵TOP10榜單中，呼和浩特、合肥、長春都是首次進入年度堵城排行榜前十，其余城市均為老牌堵城。
從超大、特大城市年度擁堵排名來看，北京擁堵排名第一，同比2016年深圳擁堵降幅達7.5%降幅最大;
大中型城市擁堵同比則基本持平，其中，濟南在大中型城市中擁堵最高，同比2017年青島擁堵下降9.66%降幅最大，清遠擁堵漲幅最高達8.13%，宿遷、無錫升幅也分列二三。
此外，傳統堵城成都、石家莊、深圳、武漢、杭州紛紛跌出前十，其中成都位于21名，石家莊位于33名，深圳位于37名，武漢位于47名，杭州位于48名。
3.超大、特大城市擁堵指數同比去年下降2.5% 青島擁堵緩解最大
超大和特大城市整體擁堵趨勢在2017年有所緩解，
北京以擁堵指數2.033在超大、特大城市中擁堵排名第一，
而深圳同比2016年擁堵降幅降最大達7.5%，擁堵指數為1.751。
在來看大中型城市的排名情況，2017年大中型城市的擁堵情況同比去年基本持平。濟南在大中型城市中擁堵程度最高，以擁堵指數2.067排名第一。
報告還顯示，在擁堵上漲的22個城市中有8個在廣東省，清遠是年度擁堵漲幅最大的城市，增長幅度達8.13%。其次是江蘇省,有4個城市擁堵上漲。百城的擁堵同比2016年，有51個城市出現下降，其中有20個城市為省會或直轄市，青島擁堵緩解最大為9.66%，在擁堵緩解的TOP10中6個城市都屬于省會或直轄市。
4.近8成城市“第四季度”為“最堵季”晚高峰相比第二季度高出8.7%
從近兩年2016和2017年的數據來看，第四季度成為全年“最堵季”。一季度主要受春節影響而成為“最不堵”季度，三季度雖然9月較為擁堵，但7-8月正是暑期學生放假和高溫天氣出行相對減少，所以在三季度擁堵的城市也相對較少。同時根據報告顯示，與二季度相比，第四季度晚高峰擁堵也尤為突出，數據顯示，第四季度晚高峰相比第二季度高出8.7%。
