此前，酷騎單車在遭遇了大規(guī)模的押金無(wú)法退回的情況后，最終退出了共享單車市場(chǎng)。不少用戶懷疑，小藍(lán)單車會(huì)不會(huì)也迎來(lái)相同的結(jié)局。
11月初，多家媒體發(fā)布消息稱，小藍(lán)單車的成都辦公室已人去樓空。也有業(yè)內(nèi)人士表示，小藍(lán)單車已經(jīng)接近倒閉。
不過(guò)，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛回應(yīng)媒體稱：“這是搞笑的謠傳”。但小藍(lán)單車目前的境遇如何，仍不得而知。
據(jù)了解，小藍(lán)單車成立于2016年10月份，在2017年1月份完成了4億元的A輪融資，估值達(dá)10億元。在此后，就沒(méi)有得到任何融資。此前，曾有傳言稱永安行合并小藍(lán)單車，不過(guò)最終，永安行的合并對(duì)象變成了哈羅單車。
在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，小藍(lán)單車的未來(lái)并不美好，很有可能面臨倒閉的局面。
互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌在接受記者采訪時(shí)表示，無(wú)法退款造成的社會(huì)輿論，會(huì)直接影響到企業(yè)的融資，企業(yè)一旦資金鏈斷裂，就無(wú)法正常經(jīng)營(yíng)下去。
互聯(lián)網(wǎng)分析專家張旭也向記者表示，共享單車的洗牌比想象中更加嚴(yán)重。他表示，小藍(lán)單車是幾家共享單車企業(yè)里，騎行體驗(yàn)比較好的。但是產(chǎn)品做的再好，終究還是沒(méi)能抵住壓力。
張旭認(rèn)為，小藍(lán)單車對(duì)于資金面的控制是有一定問(wèn)題的。過(guò)度的依賴于投資，自己并沒(méi)有積極去維護(hù)自我造血機(jī)能。
在于斌看來(lái)，目前，共享單車格局已經(jīng)定下來(lái)了，就是ofo小黃車和摩拜單車。其他共享單車運(yùn)營(yíng)方在規(guī)模、運(yùn)維和客服方面都不能達(dá)到這樣的高度。所以目前是洗牌期，之前的町町單車只是個(gè)開(kāi)始，接下來(lái)還會(huì)有更大的洗牌.(原標(biāo)題：小藍(lán)單車押金遲遲未退 共享單車押金成隱患）想獲取更多財(cái)經(jīng)資訊，請(qǐng)關(guān)注財(cái)經(jīng)365！