2017年對于北京現代來說日子并不好過，單單前7個月北京現代累計銷量只有41.5萬輛，同比下降29.1%，僅完成全年125萬銷量目標的33.2%。不僅僅是銷量上的下滑更重要的是品牌價值的降低，作為一個合資品牌北京現代的危機卻在一步步蔓延。至于其中的原因，大咖來跟大家說一說。
大打低價策略牌
數據顯示，北京現代9月銷量環比大漲，以60.4%的增速至銷量8.5萬輛，這也是繼6月以來，北京現代連續4月環比上揚。其中，全新途勝、新名圖、領動三款車型銷量過萬，尤為值得一提的是，全新途勝銷售高達1.7萬的銷量。
在9月份銷量前十的車企當中也終于看見北京現代了，從三月開始北京現代就一直沒進過前十，二季度曾跌至16、17名，經過7、8月的恢復，在9月份終于回到前十。
看到上面的銷量數據好像北京現代一片大好，可是在大咖看來北京現代9月份銷量的回升卻靠的是大幅降價的低價策略，靠的不是汽車產品本身而是盲目拉低價格，吸引大量的消費者。我們以9月上市的全新瑞納為例，全新瑞納的價格甚至低至4.99萬元。