重模式、高成本一直都是共享汽車行業面臨的痛點，汽車租賃以及后期維護耗費企業大量資金。而目前共享汽車市場尚無資本大鱷入局，獲得巨額融資者甚少，在等待資本風口到來的同時，對企業的造血能力是巨大的考驗。
定位高端的EZZY面臨的資金壓力更高于其他共享汽車企業。EZZY運營區域主要在北京東部的國貿、三里屯、東直門等區域，旗下車輛均是寶馬、奧迪等高端車型。國家發改委綜合運輸研究所城市交通室主任程世東表示，與共享單車、網約車相似，共享汽車同樣屬于規模經濟。共享汽車企業想要通過方便用戶用車的方式來獲取用戶，必須擁有龐大的數量，否則難以獲得用戶青睞。而采購汽車的成本相比單車等要高很多，企業本身就面臨很大的資金問題。如果企業定位做高端服務，就需要有更加充足的資金和強大的造血能力，否則很難在市場生存。
EZZY是由北京大夢科技有限公司打造的一款汽車智能共享平臺App，用戶可以使用EZZY預訂到奧迪A3或者寶馬i3兩種車型。EZZY的計價方式為標準會員每分鐘1.5元，VIP會員每分鐘0.5元。北京商報記者注意到，EZZY平臺的使用費用遠高于巴歌出行、途歌和首汽Gofun等北京主流共享汽車品牌。除價格高之外，此前EZZY也面臨找車難、用戶體驗差等問題。在高成本運營的情況下，EZZY旗下共享汽車數量較少且難以獲取用戶，這使EZZY面臨沉重的資金壓力。
前景未知