作為亞洲最大的財產險公司，人保財險的歷史可追溯至共和國的成立。在寸土寸金的北京CBD一座地標性辦公樓里，人保財險總裁林智勇告訴到訪的上證報記者，正是這樣的歷史底蘊，人保財險經歷并見證了國內保險業破浪前行、蓬勃興起的變革與發展。
2014年8月，國務院發布促進保險業發展的“新國十條”，將保險業發展提升到國家戰略的高度，為保險業勾勒出轉型升級（愛基,凈值,資訊）的新藍圖。3年來，保險業抓住機遇，砥礪創新，邁入了一個嶄新的時代。作為行業內的“排頭兵”，人保財險也在這一波政策紅利中抓住了快速發展的機遇。
伴隨新常態下中國經濟轉型升級，保險業又迎來了延伸產業鏈、融入國家發展戰略的黃金機遇期。從設立單獨國際業務部到搭建國際業務保險產品庫，再到推進海外服務網絡建設，人保財險護航“一帶一路”的全球化戰略正全面開啟。
啟動全球化戰略 特設國際業務部
中國長江三峽集團公司承建的巴基斯坦吉拉姆河卡洛特水電站，是迄今為止三峽集團在海外投資在建的最大綠地水電站和絲路基金首個對外投資項目，更是“中巴經濟走廊”優先實施能源合作項目和“一帶一路”重點項目。
“這個保險項目的風險保障金額達16.5億美元?！绷种怯聦@個項目如數家珍，因為項目的承保方正是人保財險。在類似于這樣的大型海外項目保險方案中，基本都能看到人保財險的身影。
業績數據真實地記錄了人保財險護航企業“走出去”的步伐。2013年至2016年，人保財險參與承保“一帶一路”沿線建設項目共計457個，服務范圍覆蓋沿線40個國家，承擔風險保障金額10760億元人民幣。例如，獨家承?！耙粠б宦贰苯ㄔO非洲重要落腳點肯尼亞百年來建設的首條新鐵路，中國交通建設集團股份有限公司承建的肯尼亞蒙巴薩—內羅畢鐵路，風險保障金額28億美元。僅中國交建(行情14.62 -2.14%,買入)（601800，股吧）一家，人保財險截至目前就共承保該集團旗下海外工程項目三十余個，風險保障金額超過800億元人民幣。
作為財險業的“排頭兵”，人保財險深諳“一帶一路”戰略下的歷史性機遇，同時也是其自身加快國際化步伐的契機。林智勇說，2017年初，人保財險就將全球化戰略明確為公司“十三五”五大戰略之一，同時在內部工作機制上積極做出調整，成立國際業務部，構建國際業務集中化、專業化的經營管理平臺，以更加有效地對接和服務“一帶一路”企業的保險需求?！皣H業務部致力于為"走出去"和"一帶一路"沿線的中資客戶及其他具有全球屬性的客戶，提供專業化、國際化的保險保障和一站式、全流程的保險服務。”
2017年4月，為更好地舉行業之力發揮保險對“一帶一路”的支持作用，保監會發布了《關于保險業服務“一帶一路”建設的指導意見》，提出要構建“一帶一路”保險支持體系，通過創新保險產品服務和保險資金運用等方式為“一帶一路”建設提供全方位的服務和保障。這個指導意見是整個保險業服務和支持“一帶一路”建設的行動綱領，為包括人保財險在內的保險企業參與和支持“一帶一路”建設提供了政策支持和方向指引。
三條路徑參與 積極創新保險供給
中設集團(行情31.90 -1.12%,買入)在赤道幾內亞首都馬拉博承建的燃氣電廠被當地譽為“光明工程”。由于當地保險公司承保能力較弱且再保險資質較差，項目保險安排遲遲得不到落實，影響了客戶銀行貸款的申請和開工時間。
人保財險在與中設集團接觸后，以分入方式承接了項目90%的份額，保證了電廠如期施工。2012年6月，為確保第十七屆非盟峰會期間馬拉博市電力的穩定供應，人保財險主動聯系當地合作方，提前做好電廠風險排查，排除運行隱患。細致的服務為人保財險贏得了市場，人保財險已連續多年被納入中設集團海外工程保險的合格供應商名錄。
這些都是人保財險在護航“一帶一路”過程中發生的故事，類似的還有很多。林智勇說，“一帶一路”帶動的對外投資規模呈現逐步增長趨勢，更頻繁和巨額的貿易往來及工程項目，使得中國企業也面臨更多風險挑戰。
從服務的一系列項目中，人保財險歸納了中國企業在“走出去”過程中面臨的五大類風險：政治風險、經濟風險、法律風險、經營風險、自然風險。這些風險造成的影響是企業在“走出去”實施過程中必須要考慮的，一旦不予考慮或考慮不周，往往會使企業陷入被動局面。
而類似人保財險在內的保險機構，在其中扮演的角色、發揮的作用就是提供保險保障。林智勇說，這其實只是一方面，人保財險主要通過三條路徑參與“一帶一路”建設，除了風險保障之外，還有資本融通及風險管理。
所謂的資本融通，即直接投資或以融資的方式支持“一帶一路”基礎設施建設?！百Y金融通是中國企業海外發展的重要支撐，而保險資金具有資金量大、來源穩定、主要追求長期保值增值等特點。隨著保險資金投資范圍逐步放開，以及保險資金運用方式的日漸多樣，人保財險可作為中國企業海外發展的投資方，成為中國企業海外發展資金來源的有機組成部分。”林智勇解釋道。
人保財險還在積極推進海外服務網絡建設。據林智勇透露，目前其已向俄羅斯、印度尼西亞、南非三個國家派出海外工作組，可以為駐地所在國家以及周邊一定區域內的中國企業提供從保險咨詢、投保協助到風險預警、理賠支持等在內的伴隨服務。同時，人保財險與全球范圍內許多家大型保險公司、再保險公司及經紀公司均有合作關系，可在全球范圍內有效整合風險管理資源，為“走出去”的中國企業提供各類風險咨詢、風險查勘檢驗等防災防損服務。這就是第三條參與路徑——為企業海外發展提供風險管理支持。
從目前來看，中國企業“走出去”所面臨的風險較國內更加復雜多樣，其風險保障需求也更加多元化，要求更高。在意識到這一問題后，人保財險近年來也努力按照國際化視角考慮企業的風險轉移需求和保險產品供給。一方面，研究每一家“走出去”企業的風險管理需求，為企業量身定制個性化的保險保障解決方案；另一方面，加大產品研發和引入的力度，搭建國際業務保險產品庫，積極嘗試國際化產品創新。
這個國際業務保險產品庫基本覆蓋中國企業海外項目籌備、施工、運營等各個階段和領域。同時，人保財險還針對目前國際業務中一些需求量大但目前缺乏產品支撐的領域加大了產品創新的力度，如重點關注建筑工程質量保證保險、綁架與贖金保險、互聯網保險、科技保險等險種，滿足因企業境外安全形勢、經營手段的變化而帶來的風險保障需求的擴展。另外在境外投資保險、并購保險等險種上，人保財險也在積極研究，以為債券發行、并購等融資行為提供擔保。
防范自身經營風險
加強事前研判與事中轉移
其實，服務“一帶一路”的過程，也是中國保險企業“走出去”的過程。中國企業“走出去”面臨的各種外部風險，保險企業“走出去”同樣不可避免。而除了政治風險、匯率變動及匯兌限制等經濟風險、法律風險、自然風險等風險外，從保險企業自身經營的特點來看，還面臨著包括承保風險、理賠風險、人才短缺風險等在內的自身經營管理風險。
林智勇舉了個例子：“國際業務的風險標的多處交通不便的偏遠地區，尤其是工程險項目，保險事故發生后，現場勘測存在困難和滯后性。由于報案及查勘不及時、案件材料缺失、語言溝通障礙等原因，導致案件處理周期較長。一旦處理不當，損失情況會處于失控狀態。”
如何防范自身在“走出去”過程中的經營風險？林智勇告訴記者，除了通過加強風險研判、公司內部做好相關預案等強化風險控制手段外，也可以像其他中國企業一樣借助保險的方式對相當大一部分風險進行轉移。
對基于國際業務產生的經營管理方面風險，人保財險主要根據風險特點做出有針對性的安排，來化解或減少開展國際業務對自身經營管理可能產生的不利影響。例如，針對理賠風險，通過制定符合國際業務實際的分層次理賠管理方案，建立海外理賠專家團隊，借助海外理賠專家團隊和全球公估資源，最大限度縮短事故查勘、損失確定等環節的周期。
就在5月5日那天，由人保財險以第一承保人身份護航的C919大型客機在上海浦東機場成功首飛，人保財險全程參與了中國商飛自主研發飛機項目的設計研發、總裝及試飛。憑借在國內財險市場的領頭羊地位和技術優勢，人保財險也正將這種“排頭兵”意識融入到“一帶一路”建設的保駕護航中。