新三板最新消息 守得云開見月明 新三板布局“空中互聯網”企業迎新生
坐飛機不能玩手機，這算是一個常識。
不過現在這個常識很快就將打破了：民航近日已經修訂規則，放寬對飛機上使用手機等電子設備的管理規定，10月1日起新規開始執行。
在手機控們一片歡呼的同時，布局空中WiFi、空中傳媒、空中電商的新三板公司們也終于守得云開見月明。
空中WiFi早布局
關于在飛機上使用手機是否會威脅飛行安全，其實已經爭論了很多年。
追本溯源，上世紀90年代初FCC（美國聯邦通訊委員會）提出禁止在飛機上使用手機，是因為在飛機上使用手機，信號可以同時被地面多個基站接收而干擾地面網絡。
后來這一規定被FAA（美國聯邦航空管理局）拿來做擋箭牌，并被全球各地航空公司沿用。
從FAA到FCC，近年來的研究都表明，絕大多數商業航班可以承受便攜電子設備的干擾。
因此2013年前后，美國、歐洲，還有我國的香港、臺灣等地的航空公司，開始允許在飛機上使用開啟飛行模式的手機，或者其他形式的放寬措施。
因此有業內人士稱，中國民航部門放寬對飛機上使用手機的限制在意料之中，只是時間早晚的事情。所以一波新三板企業，早已經開始布局“空中互聯網”。
云暉航科（835247）是四川的一家新三板公司，2016年1月在新三板掛牌。
它的主營業務是空中互聯網系統平臺研發和營運、機上娛樂系統多媒體內容供應以及手機應用開發。空中互聯網平臺即機上WiFi系統平臺，目前云暉航科已經開發出WiFi運行測試版本。
另有ST喜樂航（837676），主要通過自主研制的機上個人移動終端和航空互聯網系統，為用戶提供定制、渠道代理、廣告、游戲、電商及其他增值服務。截止2017年6月31日，ST喜樂航運營航空互聯網飛機為22架。
2017年3月8日，ST喜樂航還和海南航空、支付寶合作，開通了空中移動支付，為游戲和內容等消費產品提供功能支持，算是空中電商在支付領域的試水。
除了這兩家之外，目前新三板上還有新生飛翔（832297），主要從事航空傳媒、營銷和航空垂直零售業務；易建科技（831608），正在開發用于機上銷售的進銷存管理業務的ERP系統等；鷹之航（838493），主要從事航空機載設備的維修、檢測及制造等。
上述五家公司業績分化相當嚴重。規模最大的是2017年9月12日剛宣布上市輔導的易建科技；而ST喜樂航和云暉航科業績相對較差，和目前空中互聯網發展進度緩慢，研發投入大有關。
尤其是ST喜樂航，已經連虧三年，目前凈資產已經為負，戴上了ST帽子。公司稱其實收入也不少，就是投入太大而盈利的拐點遲遲未到。那現在算到了嗎？
值得注意的是，這五家公司，除了云暉航科和鷹之航，其他三家均是海航系旗下新三板公司。