這筆融資發(fā)生于去年，軟銀通過子公司SIMI Pacific對(duì)Ola的母公司ANI Technologies進(jìn)行了投資，但當(dāng)時(shí)Ola并未正式公布這輪融資。去年11月25日，曾有外媒報(bào)道Ola本輪融資的數(shù)額大約在2.5億美元到3億美元之間。在今年年初，也有消息稱這輪融資的數(shù)額達(dá)3.3億美元。但對(duì)于這些消息，Ola均拒絕予以置評(píng)。
自2015年11月的50億美元F輪融資以來(lái)，Ola漸漸地從Uber那里搶走市場(chǎng)份額，同時(shí)它的估值突破了50億美元，并一直在上升。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，目前Ola占據(jù)了東南亞65%的共乘市場(chǎng)，而Uber只是屈居第二。相比2015年，Ola和Uber在2016年進(jìn)行的共乘次數(shù)總和翻了4倍。
也有Ola的分析師和員工表示，去年9月到12月期間，每周公司平臺(tái)上進(jìn)行的共乘次數(shù)更是達(dá)到了600萬(wàn)次。
分析師們表示，對(duì)于Ola和Uber而言，雙方的收入主要都來(lái)自于公司的經(jīng)濟(jì)服務(wù)（前者的Ola Micro、Mini以及后者的UberGo）。
最后Ola還打算和政府進(jìn)一步合作，于未來(lái)三個(gè)月里，在印度幾個(gè)最大的城市引入電動(dòng)汽車，這對(duì)于這家共乘巨頭來(lái)說(shuō)的確是個(gè)發(fā)展機(jī)會(huì)。
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創(chuàng)業(yè)，融資