據(jù)路 透社報(bào)道，4月，美聯(lián)航一名69歲的乘客在芝加哥機(jī)場的航班上被強(qiáng)行從座位上拉下并在過道里拖拽。9月6日，美國官員表示，聯(lián)合大陸控股有限公司(UAL)不會因此遭到處罰，這一決定遭到乘客維權(quán)組織的強(qiáng)烈譴責(zé)。
美國交通部在5月12日以信件的方式通知美聯(lián)航這一決定，9月6日，乘客旅客權(quán)益團(tuán)體Flyers Rights將這一決定公開。信件的真實(shí)性已經(jīng)得到一名政府官員確認(rèn)，這封信上說美聯(lián)航?jīng)]有遵守政府關(guān)于航班過載的各方面規(guī)定。
4月，由于拒絕為機(jī)組人員騰出座位，美國聯(lián)合航空公司的乘客David Dao在芝加哥奧黑爾國際機(jī)場(O‘Hare International Airport)被機(jī)場保安強(qiáng)行從座位上拖走，這一視頻在網(wǎng)上瘋傳。
美聯(lián)航在9月6日的聲明中表示：“這件事情本不該發(fā)生，我們正在實(shí)施我們在4月宣布的改善措施，我們將盡一切努力將乘客放在中心位置。”
這一事件引起了人們對機(jī)場“摩擦”事件的關(guān)注。航空公司為確保飛機(jī)滿員，故意超額預(yù)訂機(jī)票，最后人數(shù)達(dá)到后拒絕乘客進(jìn)入航班。
美聯(lián)航表示，自5月1日以來，所謂的非自愿拒絕登機(jī)比去年同期減少近90%。
旅客權(quán)益團(tuán)體Flyers Rights主席Flyers Rights表示，交通部最后決定美聯(lián)航的行為不致政府采取強(qiáng)制法律措施，這是交通部的瀆職做法，美國交通部本應(yīng)該在發(fā)現(xiàn)美聯(lián)航違反政府規(guī)定之后舉行聽證會。
這幾個月以來，美聯(lián)航多次拒絕透露其對Dao拖拽事件的調(diào)查情況
運(yùn)輸部的Elaine Chao 在7月的時候?qū)⒆h院調(diào)查小組表示：“任何一個乘客都不應(yīng)該遭到這樣的對待。”
政府在信件中表示，美聯(lián)航向芝加哥航班的五名乘客中的四名乘客提供了正當(dāng)?shù)馁r償，但并未向Dao或他的妻子提供所需的書面通知。
美聯(lián)航首席執(zhí)行官Oscar Munoz在5月份的國會聽證會上為拖拽Dao的事件表示歉意，并與Dao達(dá)成了和解，但具體情況并未公開。
航空公司表示，由于小部分乘客可能臨時取消，他們經(jīng)常會超額預(yù)定。
美國眾議院和參議院正在起草新的議案，包括新的乘客保護(hù)措施以及杜絕禁止乘客登機(jī)的行為。