遼寧港口企業集體復牌后的6月14日，資本市場大量資金涌入港口行業，大連港開盤就被沖上21%的暴漲幅度，相關遼寧港口企業，如營口港和錦州港等A股企業，一早便被大資金死死封在了漲停板上。
就在市場似乎被港口整合熱點沖昏頭腦時，智通財經在6月14日當晚就發布了一篇名為《大連港領銜的集體暴漲！是基本面質變，還是資金的瘋狂？》的文章，文章中明確提示了其中的風險，港口企業整合在行業中已有多年歷史，但就結果來看，相關企業的經營改善程度還是比較有限的，因此，以相關企業現有的估值水平來看，股價并算不上便宜，建議穩健投資者盡量避免這個時期參與此熱點追逐。
相關的港口企業第二日便迎來了巨大陰線，追逐熱點的資金一日游后，紛紛選擇了回避。那是否大家都拋棄了港口整合這個話題了呢？答案是否定的，熱點追逐的風險非常大，但是如果能在熱點爆發前就埋伏進去的話，是能有一定收益空間的。
青島港就是一個逆勢而動的特例，在跟隨行業熱點一起下跌后，公司股價迅速在6月19日被拉回至原平臺，而且，公司近期的大手筆運作和標的唯一性，預示著公司可能會有一番大作為。
標的稀缺+瘋狂籌錢+回A申請，青島港的亮點十足
青島港是港口整合概念中僅剩的港股標的。從2007年起，北部灣國際港務集團、河北港口集團、浙江港口集團，以及廈門港務等多起港口已經陸續整合完畢，現在仍有整合預期的僅剩環渤海地區的青島港與日照港（600017），還有就是珠三角地區的四家港口企業，這樣看來，相關的港股標的就只有青島港了。
青島港短期內在兩地市場瘋狂籌錢，并已開啟資產收購的模式。公司于5月18日才完成2.43億股新H股的增發，共計所得款項為10.35億港元，資金將用于海外碼頭收購及投資的備用資金。緊接著5月22日，公司就以恐怖的溢價44%至6.47港元/股，繼續配售近10億股內資股。
在籌到錢后，青島港就開始了資產收購之旅。公司于6月15日發布公告稱，旗下附屬公司花費1.9億元人民幣收購董家口港區的三項資產。從中遠海運集團大資金入駐，和公司港口資產收購節奏來看，似乎是有區域港口整合的先兆啊。
不僅如此，在拿完中遠海運集團的大筆資金后，青島港又向A股股民伸出了手，仿佛是看上了A股市場對于港口整合概念的瘋狂。公司于6月6日繼續發布公告，其中就有公司擬申請首次公開發行公司A股并上市的內容，預計發行規模將不超過6.71億股。
種種跡象表明，公司所在區域的港口整合或許真的快要來臨了。那么公司質地如何，適不適合介入呢？
