“就像智能手機和傳統(tǒng)手機使用對比一樣。智能化的體驗一旦習(xí)慣了就很難再改變，智能化很快將成為消費者購車的首選標準”。徐和誼在談到智能汽車未來發(fā)展時表示。
目前，北京汽車在智能化領(lǐng)域的推進速度明顯加快。北京汽車與百度、松下、科大訊飛等國內(nèi)外力量展開強強合作，全力以赴在智能化方面進行突破。為此，北京汽車計劃在今后的兩年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)具備自適應(yīng)巡航、自動緊急剎車以及半自動泊車的車型(L1級別)；2018-2019年實現(xiàn)量產(chǎn)L2級別自動駕駛汽車；2020-2025年間實現(xiàn)量產(chǎn)L3以及L4級別的自動駕駛汽車；2025年以后逐步實現(xiàn)L5級別自動駕駛汽車的研發(fā)和推出。
中國擁有全球規(guī)模最大，增長速度最快的智能產(chǎn)業(yè)市場，智能汽車是市場潛力巨大的行業(yè)。據(jù)麥肯錫公布的“展望2025決定未來經(jīng)濟12大顛覆技術(shù)”研究報告中，智能汽車預(yù)估潛在經(jīng)濟影響為2000億到1.9萬億美元，如此豐厚的發(fā)展前景，足可以迅速點燃世界汽車企業(yè)的發(fā)展激情。對于消費者而言，除了便捷，智能化的舒適體驗外，駕駛智能汽車可以減少50%-80%的汽車交通安全事故，每年可拯救3-15萬人的性命。
面對未來發(fā)展制高點，全面掌握汽車智能化核心技術(shù)，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)在新的發(fā)展格局中不再受限于人，無論在國家政策還是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上須“贏得先機”。在今年兩會上，國家領(lǐng)導(dǎo)人指出，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)變革，把發(fā)展智能制造作為主攻方向，以創(chuàng)新引領(lǐng)實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。而在《中國制造2025》中也明確提出了加快汽車等行業(yè)的智能化改造。
不再是順應(yīng)潮流趨勢發(fā)展，而是率先創(chuàng)新求變，果敢抓住發(fā)展機遇，這就是中國汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。在全球以智能化為新發(fā)展訴求下，北京汽車開始從制造向質(zhì)造和智造演進，目前無論從產(chǎn)業(yè)格局上還是“智造”技術(shù)上，北京汽車逐漸向制高點邁進。