在2017上海國(guó)際車展上，多款智能車型的亮相再次證明：汽車發(fā)展格局即將被智能化打破。注意的是，智能化不再是口號(hào)，而是即將落實(shí)到技術(shù)轉(zhuǎn)化成果的應(yīng)用階段。
本屆車展，北京汽車展示了一款智能駕艙，此舉證明北京汽車在智能化成果轉(zhuǎn)化方面取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。同時(shí)，在亮相的2.0時(shí)代的自主品牌產(chǎn)品中，北京汽車也將智能化、互聯(lián)化及可感官品質(zhì)接駁到應(yīng)用中。自主2.0時(shí)代重要任務(wù)是打造叫好賣座的“經(jīng)典產(chǎn)品”，在設(shè)計(jì)上注重“顏值”的提升和家族化設(shè)計(jì)，同時(shí)在車內(nèi)人機(jī)交互上做到全方位提升消費(fèi)者的感受。而本次車展首次亮相的全新紳寶D50是北京汽車自主首款2.0車型，也是一款A(yù)級(jí)三廂家用轎車。該車型依托百度CarLife新一代手機(jī)互聯(lián)平臺(tái)，支持Android+IOS雙系統(tǒng)；采用自然語(yǔ)音控制技術(shù)，云端在線服務(wù)，智能語(yǔ)音導(dǎo)航，對(duì)接熱門APP，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、音樂(lè)信息交互，實(shí)現(xiàn)智能化，突顯“舒適、科技、時(shí)尚”的特質(zhì)。
時(shí)不待我。在智能化發(fā)展方面，國(guó)內(nèi)北汽、廣汽、吉利、上汽、長(zhǎng)安、比亞迪等企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始加速布局，并實(shí)施了相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略。徐和誼在提及智能化發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)表示，做汽車不走智能化路線，不發(fā)展智能技術(shù)運(yùn)用于產(chǎn)品上，早晚會(huì)被淘汰出局。
2017美國(guó)CES展上，北京汽車全面推出了“NOVA-PLS”智能化發(fā)展戰(zhàn)略，將Level1到Level4的發(fā)展路線圖繪制得非常清晰。未來(lái)瞄準(zhǔn)智能駕駛NOVA-Pilot、智能網(wǎng)聯(lián)NOVA-Link、智能座艙NOVA-Space等內(nèi)容，北京汽車將構(gòu)建完成圍繞汽車的全方位智能化體系，為出行與城市生活打造系統(tǒng)化智能工具。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智能化正以前所未有的方式對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行顛覆，發(fā)展軌道也逐步由中國(guó)“制造”向中國(guó)“智造”演變。如果中國(guó)汽車企業(yè)在智能化領(lǐng)域能做得更好，就很有可能走在世界的前面。