美國玉米合約、美國豆粕合約，也大同小異。漲了，又跌回來了，然后震蕩，根本沒有想像中的艷陽高照。瘋了，美國國內對于大嘴不敢信。雖然美國的農產品期貨總體價格維持在高位，但短期內大幅跳水，信心居然已經差到這個地步了。美國汽車市場回暖？做夢！任何人都不要跟市場規律作對。來看一則全球著名的大嘴廣告。
美東時間12月2日20點，川普發一條推特：“中國同意降低從美國進口汽車關稅”，數字是40%。作為推特治國的一環，汽車行業資本市場反應劇烈，國機汽車、廣匯汽車等企業股票大漲。連他以前的手下都看不下去了，在回答記者提問時說，哈。就算關稅下降，汽車制造商可能也不會從美國工廠直接向中國出口更多的汽車。今年到目前為止，美國汽車在中國的整體銷量 - 包括中國制造的汽車 - 僅下降了約1％。美國汽車業不行，不是出口到中國的太少了，關鍵問題是，沒有競爭力。
據美國考克斯汽車咨詢公司的數據，過去20年，美國民眾購置新車的成本增加了35％，而家庭收入同期只增長了3％。對進口汽車及零配件加征關稅，保障汽車工人工資，成本直接轉嫁給消費者。截止12月1號的一周，福特宣布計劃關閉5家北美工廠，解雇1.47萬名美國工人，在被懟了一通后，他們宣布新的“重組”計劃，摩根士丹利的一名分析師12月3號稱，這家底特律汽車制造商可能很快宣布一輪比競爭對手通用汽車規模更大的裁員。原因很簡單，成本實在太高了。日本這個農產品相對封閉的市場，汽車關稅是0，說明有競爭力，歐洲稍差一點，10%，只有美國關稅高。
你以為制造業真的能夠回去嗎？你相信，月亮上真的住著嫦娥嗎？請問，童鞋幾歲？讓我們冷靜地分析市場，既不悲觀，也不樂觀，對明年作好充分的準備。密切關注優質企業，他們這兩年被錯殺，是難得的入貨期。
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